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Vehículo

Hyundai Santa Fe

The three-row family SUV. Diesel versions dominate in many markets with the usual EGR and DPF traffic; petrol versions share the Theta-era cautions.

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Hyundai Santa Fe
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

  • SM 2000–2006

    The first Santa Fe, on the Sonata's platform; the 2.7 Delta V6 and the 2.0 CRDi are the engines most examples carry.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Hyundai Sonata
    Motores
    • 2.4 four-cylinder — petrol
    • 2.7 V6 — petrol · Delta
    • 3.5 V6 — petrol · Sigma
    • 2.0 CRDi — diesel
    Transmisiones
    5-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • CM 2006–2012

    R-series diesel at European volume, with the EGR and filter traffic that follows.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Hyundai CM
    Motores
    • 2.4 Theta — petrol · 128 kW (172 hp)
    • 2.7 Mu V6 — petrol · 248 Nm (183 lb-ft)
    • 3.3 V6 — LAMBDA · petrol
    • 2.0 CRDi — diesel · 110 kW (148 hp)
    • 2.2 CRDi — diesel · 114–145 kW (153–194 hp)
    • 1.8 — petrol · China
    • 3.5 V6 — petrol
    Transmisiones
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic · 6-speed automatic
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • DM 2012–2018

    Theta II petrol in North America — the recall years, where a knocking noise matters more than the code.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Hyundai-Kia Y6
    Motores
    • 2.4 II GDI — THETA · petrol · 138–141 kW (185–189 hp) · 241 Nm (178 lb-ft) · the recall years — a knocking noise matters more than the stored code
    • 2.0 CRDi — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 383–400 Nm (282–295 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 145–147 kW (194–197 hp) · 421–440 Nm (311–325 lb-ft)
    • 2.0 turbo — petrol
    • 3.3 V6 — petrol
    Transmisiones
    6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • TM 2018–2023

    Smartstream engines and hybrid variants.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Hyundai TM
    Motores
    • 2.4 II GDi — THETA · petrol · 136–138 kW (182–185 hp) · 238–241 Nm (176–178 lb-ft)
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid · 169 kW (227 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid · 195 kW (262 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 142–148 kW (190–198 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
    • 3.5 V6 — petrol · 200–206 kW (268–276 hp) · 331–336 Nm (244–248 lb-ft)
    • 2.0 — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    • 3.3 — petrol · 6-cylinder, US market 2018-2019
    Transmisiones
    6-speed automatic · 8-speed automatic · 6-speed manual · 8-speed D8LF1 DCT
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • MX5 2023–present

    The square-bodied fifth generation, hybrid-first in most markets and diesel nowhere — a Santa Fe of this age has no CRDi to diagnose.

    Tipos de carrocería
    SUV
    Plataforma
    Hyundai N3
    Motores
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol · 182 kW (244 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    • 2.5 turbo GDi — petrol · 207 kW (278 hp) · 422 Nm (311 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid
    Transmisiones
    8-speed automatic · 8-speed D8LF1 DCT · 6-speed automatic
    Tracción
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Datos CAN

Bases de datos del bus que cubren este vehículo, replicadas del proyecto de código abierto opendbc.

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

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