İçeriğe geç

Referans içeriği, çevirisi yazılırken İngilizce gösterilir.

Araç

Hyundai Santa Fe

The three-row family SUV. Diesel versions dominate in many markets with the usual EGR and DPF traffic; petrol versions share the Theta-era cautions.

WhatsApp Telegram X E-posta

Hyundai Santa Fe
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (harici)

Nesiller

  • SM 2000–2006

    The first Santa Fe, on the Sonata's platform; the 2.7 Delta V6 and the 2.0 CRDi are the engines most examples carry.

    Kasa tipleri
    SUV
    Platform
    Hyundai Sonata
    Motorlar
    • 2.4 four-cylinder — petrol
    • 2.7 V6 — petrol · Delta
    • 3.5 V6 — petrol · Sigma
    • 2.0 CRDi — diesel
    Şanzımanlar
    5-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • CM 2006–2012

    R-series diesel at European volume, with the EGR and filter traffic that follows.

    Kasa tipleri
    SUV
    Platform
    Hyundai CM
    Motorlar
    • 2.4 Theta — petrol · 128 kW (172 hp)
    • 2.7 Mu V6 — petrol · 248 Nm (183 lb-ft)
    • 3.3 V6 — LAMBDA · petrol
    • 2.0 CRDi — diesel · 110 kW (148 hp)
    • 2.2 CRDi — diesel · 114–145 kW (153–194 hp)
    • 1.8 — petrol · China
    • 3.5 V6 — petrol
    Şanzımanlar
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic · 6-speed automatic
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • DM 2012–2018

    Theta II petrol in North America — the recall years, where a knocking noise matters more than the code.

    Kasa tipleri
    SUV
    Platform
    Hyundai-Kia Y6
    Motorlar
    • 2.4 II GDI — THETA · petrol · 138–141 kW (185–189 hp) · 241 Nm (178 lb-ft) · the recall years — a knocking noise matters more than the stored code
    • 2.0 CRDi — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 383–400 Nm (282–295 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 145–147 kW (194–197 hp) · 421–440 Nm (311–325 lb-ft)
    • 2.0 turbo — petrol
    • 3.3 V6 — petrol
    Şanzımanlar
    6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • TM 2018–2023

    Smartstream engines and hybrid variants.

    Kasa tipleri
    SUV
    Platform
    Hyundai TM
    Motorlar
    • 2.4 II GDi — THETA · petrol · 136–138 kW (182–185 hp) · 238–241 Nm (176–178 lb-ft)
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid · 169 kW (227 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid · 195 kW (262 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 142–148 kW (190–198 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
    • 3.5 V6 — petrol · 200–206 kW (268–276 hp) · 331–336 Nm (244–248 lb-ft)
    • 2.0 — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    • 3.3 — petrol · 6-cylinder, US market 2018-2019
    Şanzımanlar
    6-speed automatic · 8-speed automatic · 6-speed manual · 8-speed D8LF1 DCT
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • MX5 2023–present

    The square-bodied fifth generation, hybrid-first in most markets and diesel nowhere — a Santa Fe of this age has no CRDi to diagnose.

    Kasa tipleri
    SUV
    Platform
    Hyundai N3
    Motorlar
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol · 182 kW (244 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    • 2.5 turbo GDi — petrol · 207 kW (278 hp) · 422 Nm (311 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid
    Şanzımanlar
    8-speed automatic · 8-speed D8LF1 DCT · 6-speed automatic
    Aktarma organları
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

CAN verileri

Bu aracı kapsayan, açık kaynaklı opendbc projesinden yansıtılan veri yolu veritabanları.

Servis bilgileri

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Hyundai Santa Fe hakkında paylaşılanlar

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Hyundai Santa Fe hakkında.