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Veículo

Hyundai Santa Fe

The three-row family SUV. Diesel versions dominate in many markets with the usual EGR and DPF traffic; petrol versions share the Theta-era cautions.

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Hyundai Santa Fe
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • SM 2000–2006

    The first Santa Fe, on the Sonata's platform; the 2.7 Delta V6 and the 2.0 CRDi are the engines most examples carry.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai Sonata
    Motores
    • 2.4 four-cylinder — petrol
    • 2.7 V6 — petrol · Delta
    • 3.5 V6 — petrol · Sigma
    • 2.0 CRDi — diesel
    Câmbios
    5-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • CM 2006–2012

    R-series diesel at European volume, with the EGR and filter traffic that follows.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai CM
    Motores
    • 2.4 Theta — petrol · 128 kW (172 hp)
    • 2.7 Mu V6 — petrol · 248 Nm (183 lb-ft)
    • 3.3 V6 — LAMBDA · petrol
    • 2.0 CRDi — diesel · 110 kW (148 hp)
    • 2.2 CRDi — diesel · 114–145 kW (153–194 hp)
    • 1.8 — petrol · China
    • 3.5 V6 — petrol
    Câmbios
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic · 6-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • DM 2012–2018

    Theta II petrol in North America — the recall years, where a knocking noise matters more than the code.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai-Kia Y6
    Motores
    • 2.4 II GDI — THETA · petrol · 138–141 kW (185–189 hp) · 241 Nm (178 lb-ft) · the recall years — a knocking noise matters more than the stored code
    • 2.0 CRDi — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 383–400 Nm (282–295 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 145–147 kW (194–197 hp) · 421–440 Nm (311–325 lb-ft)
    • 2.0 turbo — petrol
    • 3.3 V6 — petrol
    Câmbios
    6-speed manual · 6-speed automatic · 8-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • TM 2018–2023

    Smartstream engines and hybrid variants.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai TM
    Motores
    • 2.4 II GDi — THETA · petrol · 136–138 kW (182–185 hp) · 238–241 Nm (176–178 lb-ft)
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid · 169 kW (227 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid · 195 kW (262 hp) · 350 Nm (258 lb-ft)
    • 2.2 CRDi — diesel · 142–148 kW (190–198 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
    • 3.5 V6 — petrol · 200–206 kW (268–276 hp) · 331–336 Nm (244–248 lb-ft)
    • 2.0 — diesel · 110–136 kW (148–182 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    • 3.3 — petrol · 6-cylinder, US market 2018-2019
    Câmbios
    6-speed automatic · 8-speed automatic · 6-speed manual · 8-speed D8LF1 DCT
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • MX5 2023–present

    The square-bodied fifth generation, hybrid-first in most markets and diesel nowhere — a Santa Fe of this age has no CRDi to diagnose.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Hyundai N3
    Motores
    • 2.5 GDi — SMARTSTREAM · petrol · 143 kW (192 hp) · 246 Nm (181 lb-ft)
    • 2.0 turbo GDi — petrol · 182 kW (244 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    • 2.5 turbo GDi — petrol · 207 kW (278 hp) · 422 Nm (311 lb-ft)
    • 1.6 turbo GDi hybrid — hybrid
    • 1.6 turbo GDi — plug-in hybrid
    Câmbios
    8-speed automatic · 8-speed D8LF1 DCT · 6-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Dados CAN

Bancos de dados de barramento que cobrem este veículo, espelhados do projeto de código aberto opendbc.

Informações de serviço

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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