Causa
Sensor de posição do virabrequim com defeito
The primary engine speed and position signal. Losing it stops the engine, so an engine that runs proves the sensor is delivering — which makes this cause much less likely on any code where the car still starts.
Heat-related failure is the classic pattern: starts perfectly cold, cuts out once warm, restarts after standing.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
23 dos 29 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (29)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0149 Erro de sincronização da injeção Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0216 Injetor ou sincronização da injeção — circuito de controle Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0335 Sensor A de posição do virabrequim — circuito Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0336 Sensor A de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0337 Sensor A de posição do virabrequim — circuito baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0338 Sensor A de posição do virabrequim — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0339 Sensor A de posição do virabrequim — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0370 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0372 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0374 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — sem pulsos Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0375 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0377 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0379 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — sem pulsos Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0385 Sensor B de posição do virabrequim — circuito Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0386 Sensor B de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0387 Sensor B de posição do virabrequim — circuito baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0388 Sensor B de posição do virabrequim — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0389 Sensor B de posição do virabrequim — circuito intermitente Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0725 Entrada de rotação do motor — circuito Provável neste código Alta
- P0726 Entrada de rotação do motor — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0A0F O motor não deu partida Provável neste código Alta
- P0008 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 1 Pare de dirigir Alta
- P0016 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor A) Pare de dirigir Alta
- P0219 Rotação excessiva do motor Pare de dirigir Crítica
- P0315 Variação do sistema de posição do virabrequim não aprendida Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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