Causa
Injetor do pós-tratamento de escape com defeito
The injector that sprays fuel into the exhaust stream to raise temperature for a particulate filter regeneration — a seventh injector on the exhaust side, not one of the cylinder injectors. Naming it precisely matters because the code reads like an engine fuelling fault and is not one, and a diagnosis that starts at the rail is starting in the wrong place.
Its position is what destroys it. It sits in the exhaust with combustion products flowing past its tip, so it cokes. A coked injector delivers a distorted or restricted spray, so regeneration temperatures are not reached, and the module reports its performance rather than its condition. A leaking one is worse — fuel entering the exhaust when none was commanded raises temperatures unpredictably and can be enough to damage the filter it exists to protect.
Distinguish the circuit codes from the performance codes before acting. Open, low and high name the wiring and the driver, and are answered with a meter. Performance and stuck-open codes name the injector body. Check for coking at the tip before fitting a new part, and be aware that a new injector into an exhaust system that coked the last one will coke as well unless what caused the excess soot is found.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
2 dos 5 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (5)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P20CF Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — travado aberto Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P20DB Fornecimento de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — controle travado aberto Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P2697 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — circuito aberto Provável neste código Moderada
- P2698 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — desempenho Provável neste código Alta
- P2699 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — circuito baixo Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
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