Causa
Módulo da transmissão com defeito
The computer that decides gear changes and drives the solenoids. It is named by many codes and is genuinely at fault in very few of them.
Its supply, earth and connector come first, and a replacement normally has to be programmed to the vehicle — so a wrong diagnosis here costs considerably more than the part.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
5 dos 364 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (364)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0613 Módulo de controle da transmissão — processador Provável neste código Alta
- P0700 Sistema de controle da transmissão (solicitação de acendimento da luz de anomalia) Provável neste código Moderada
- P0702 Sistema de controle da transmissão — falha elétrica Alta
- P0727 Entrada de rotação do motor — circuito sem sinal Alta
- P0737 Saída de rotação do motor do módulo de controle da transmissão — circuito Moderada
- P0738 Saída de rotação do motor do módulo de controle da transmissão — circuito baixo Moderada
- P0739 Saída de rotação do motor do módulo de controle da transmissão — circuito alto Moderada
- P0768 Solenoide de troca de marcha D — falha elétrica Alta
- P0813 Saída da marcha à ré — circuito Moderada
- P0863 Comunicação do módulo de controle da transmissão — circuito Alta
- P0864 Comunicação do módulo de controle da transmissão — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0865 Comunicação do módulo de controle da transmissão — circuito baixo Alta
- P0866 Comunicação do módulo de controle da transmissão — circuito alto Alta
- P0898 Solicitação de acendimento da luz de anomalia do sistema de controle da transmissão — circuito baixo Moderada
- P0899 Solicitação de acendimento da luz de anomalia do sistema de controle da transmissão — circuito alto Moderada
- P0960 Solenoide A de controle de pressão — circuito de controle aberto Alta
- P0961 Solenoide A de controle de pressão — circuito de controle, faixa/desempenho Alta
- P0962 Solenoide A de controle de pressão — circuito de controle baixo Alta
- P0965 Solenoide B de controle de pressão — circuito de controle, faixa/desempenho Alta
- P0966 Solenoide B de controle de pressão — circuito de controle baixo Alta
- P0969 Solenoide C de controle de pressão — circuito de controle, faixa/desempenho Alta
- P0970 Solenoide C de controle de pressão — circuito de controle baixo Alta
- P0973 Solenoide de troca de marcha A — circuito de controle baixo Alta
- P0976 Solenoide de troca de marcha B — circuito de controle baixo Alta
- P0979 Solenoide de troca de marcha C — circuito de controle baixo Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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