Causa
Diafragma do servo do piloto automático vazando
The diaphragm in a vacuum-operated cruise control servo, split so it cannot hold the throttle. These are found on older cable-operated systems, where a vacuum servo pulls the throttle rather than the module commanding an electronic one.
Cruise control engages and immediately drops out, or holds speed poorly on a gradient, because the servo cannot maintain its position. It is also a vacuum leak, so the idle may be affected and other vacuum devices weakened — which is the clue that separates it from an electrical fault in the switches. Test with a hand pump at the servo: it should hold vacuum indefinitely and move fully, and one that will not hold has a split diaphragm.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (1)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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