Causa
Circuito aberto na fiação do solenoide
A break between the module and a solenoid's winding. Indistinguishable to the module from a winding that has gone open by itself, so measuring resistance at the solenoid rather than at the module is what separates a wiring repair from a part.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
3 dos 75 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (75)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0010 Atuador A de posição do comando de válvulas A — circuito de controle aberto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0013 Atuador A de posição do comando de válvulas B — circuito de controle aberto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0020 Atuador A de posição do comando de válvulas A — circuito de controle aberto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0023 Atuador A de posição do comando de válvulas B — circuito de controle aberto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0033 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito de controle Provável neste código Moderada
- P0035 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0045 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito aberto Provável neste código Alta
- P0048 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Provável neste código Alta
- P0067 Injetor assistido por ar — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0075 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0077 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito alto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0078 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0080 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0081 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0083 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito alto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0084 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0086 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0215 Solenoide de desligamento do motor Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0243 Atuador A da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador Provável neste código Alta
- P0246 Atuador A da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador — alto Provável neste código Alta
- P0247 Atuador B da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador Provável neste código Alta
- P0250 Atuador B da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador — alto Provável neste código Alta
- P0254 Controle A de dosagem de combustível da bomba injetora — alto (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0259 Controle B de dosagem de combustível da bomba injetora — alto (came/rotor/injetor) Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0743 Embreagem do conversor de torque — circuito, falha elétrica Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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