Causa
Circuito abierto en el cableado del solenoide
A break between the module and a solenoid's winding. Indistinguishable to the module from a winding that has gone open by itself, so measuring resistance at the solenoid rather than at the module is what separates a wiring repair from a part.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
3 de los 75 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (75)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0010 Actuador A de posición del árbol de levas A — circuito de control abierto, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0013 Actuador A de posición del árbol de levas B — circuito de control abierto, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0020 Actuador A de posición del árbol de levas A — circuito de control abierto, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0023 Actuador A de posición del árbol de levas B — circuito de control abierto, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0033 Válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito de control Probable en este código Moderada
- P0035 Válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito de control alto Probable en este código Moderada
- P0045 Control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito abierto Probable en este código Alta
- P0048 Control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito alto Probable en este código Alta
- P0067 Inyector asistido por aire — circuito de control alto Probable en este código Moderada
- P0075 Solenoide de control de la válvula de admisión — circuito, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0077 Solenoide de control de la válvula de admisión — circuito alto, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0078 Solenoide de control de la válvula de escape — circuito, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0080 Solenoide de control de la válvula de escape — circuito alto, banco 1 Probable en este código Moderada
- P0081 Solenoide de control de la válvula de admisión — circuito, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0083 Solenoide de control de la válvula de admisión — circuito alto, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0084 Solenoide de control de la válvula de escape — circuito, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0086 Solenoide de control de la válvula de escape — circuito alto, banco 2 Probable en este código Moderada
- P0215 Solenoide de parada del motor Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0243 Actuador A de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador Probable en este código Alta
- P0246 Actuador A de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador — alto Probable en este código Alta
- P0247 Actuador B de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador Probable en este código Alta
- P0250 Actuador B de la válvula de descarga del turbocompresor/sobrealimentador — alto Probable en este código Alta
- P0254 Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección — alto (leva/rotor/inyector) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0259 Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección — alto (leva/rotor/inyector) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0743 Embrague del convertidor de par — circuito, fallo eléctrico Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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