Causa
Curto-circuito em um injetor de combustível
An injector winding shorted internally, which loads the module's driver rather than simply not opening. Left in place it can take the driver stage with it, turning an injector into an injector and a module — so a shorted winding is worth acting on rather than driving on.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
8 dos 9 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (9)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P062B Injetores internos do módulo de controle — desempenho do controle Provável neste código Alta
- P2146 Grupo A de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2147 Grupo A de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2149 Grupo B de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2150 Grupo B de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2152 Grupo C de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2153 Grupo C de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2155 Grupo D de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2156 Grupo D de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Curto-circuito em um injetor de combustível.