Causa
Mangueira de ar rachada ou desconectada
A hose in the secondary air injection system split or blown off, so pumped air escapes before reaching the exhaust. The system runs for barely a minute after a cold start, which is what makes this so hard to catch: by the time anything is connected, the pump has stopped and the hose is not under pressure.
The module detects it as insufficient flow, because the oxygen sensors do not see the expected lean shift when the pump runs. So the code names flow while the pump, the valve and the passages are all fine and the air is simply going somewhere else.
These hoses run hot and are frequently a moulded rubber or plastic pipe that hardens. They split on the underside of a bend or release from a stub whose clamp has relaxed. Watch and listen during the first minute of a genuine cold start — that is the only window in which the fault is live, and a hose blowing off is usually audible when the pump is running.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Códigos que isso pode causar (3)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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