Sensor de pressão do turbo
Measures charge pressure so boost can be controlled to target. On many engines it is physically the same part as the manifold absolute pressure sensor. Reports honestly about boost leaks, which is why a performance code here often means split pipework rather than a failed sensor.
Outros nomes: boost sensor, charge pressure sensor, tmap, turbo pressure sensor, bps
Aparece em 13 códigos
Códigos que envolvem este componente (13)
- P0234 Turbocompressor/sobrealimentador A — sobrepressão de sobrealimentação Pare de dirigir Alta
- P0235 Sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito Alta
- P0236 Sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0237 Sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Alta
- P0238 Sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Alta
- P0239 Sensor B de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito Alta
- P0240 Sensor B de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0241 Sensor B de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Alta
- P0242 Sensor B de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Alta
- P0299 Turbocompressor/sobrealimentador A — pressão de sobrealimentação insuficiente Alta
- P2262 Pressão de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador não detectada — falha mecânica Alta
- P2263 Sistema de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — desempenho Alta
- P2261 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — falha mecânica Moderada
Outros componentes em Forced Induction
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Sensor de pressão do turbo.