Sensor de pressão na entrada do turbo
Measures pressure before the turbocharger's compressor — the stretch of intake everyone forgets, which runs below atmospheric because the turbo is sucking through the air filter and ducting. That depression is a measurement with two jobs: it monitors air filter restriction honestly (a clogging filter deepens the depression at any flow, so the service warning comes from physics rather than mileage), and it guards the compressor's operating range, which depends on inlet conditions. Twin-turbo engines carry one per inlet, which is where the B designator comes from. The free check its codes allow: engine off, the reading should equal atmospheric exactly — disagreement at rest convicts the sensor, while a deep reading only when running may be the sensor doing its job on a blocked filter.
Outros nomes: compressor inlet pressure sensor, turbo inlet pressure sensor, inlet depression sensor, pre-turbo pressure sensor, supercharger inlet pressure sensor
Aparece em 40 códigos
Códigos que envolvem este componente (40)
- P012A Sensor A de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito Moderada
- P012B Sensor A de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P012C Sensor A de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Moderada
- P012D Sensor A de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Moderada
- P2374 Sensor B de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito Moderada
- P2375 Sensor B de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P2376 Sensor B de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Moderada
- P2377 Sensor B de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Moderada
- P2378 Sensor B de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito intermitente/errático Moderada
- P006C Correlação entre pressão absoluta do coletor e pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador
- P006D Correlação entre pressão barométrica e pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador, banco 1
- P00F7 Correlação entre pressão barométrica e pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador, banco 2
- P00F8 Sensor A de pressão de saída do turbocompressor — circuito
- P00F9 Sensor A de pressão de saída do turbocompressor — faixa/desempenho
- P00FA Sensor A de pressão de saída do turbocompressor — circuito baixo
- P00FB Sensor A de pressão de saída do turbocompressor — circuito alto
- P00FC Sensor A de pressão de saída do turbocompressor — intermitente/errático
- P012E Sensor A de pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador — circuito intermitente/errático
- P01FA Sensor B de pressão de saída do turbocompressor — circuito
- P01FB Sensor B de pressão de saída do turbocompressor — faixa/desempenho
- P01FC Sensor B de pressão de saída do turbocompressor — circuito baixo
- P01FD Sensor B de pressão de saída do turbocompressor — circuito alto
- P01FE Sensor B de pressão de saída do turbocompressor — intermitente/errático
- P01FF Correlação entre os sensores A e B de pressão de saída do turbocompressor
- P023D Correlação entre pressão absoluta do coletor e sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador
Outros componentes em Forced Induction
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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