Também conhecido como: 2az, 2.4 vvt-i, 2az-fe, az engine, 2.4 four-cylinder, 2az-fxe, 2az-fse
The 2.4-litre member of Toyota's AZ family — aluminium block with cast-iron liners, aluminium DOHC head, VVT-i on the intake camshaft, and the volume petrol engine in Camry, RAV4 and Highlander through the 2000s.
Oil consumption is the pattern fault, traced to piston-ring design on a defined range of production years, and it matters more here than the same phrase does elsewhere: this engine gives little warning. Owners on long service intervals have run them low enough to cause bearing damage without a low-oil light doing anything useful. On any 2AZ of this era, check the level before believing any other diagnosis — a lean code, a misfire and a knock complaint can all be downstream of it.
The second known issue is stripped cylinder-head bolt threads in the aluminium block, which presents as a head-gasket failure that recurs after a conventional repair. A second gasket failure on the same engine is a thread problem until proven otherwise, and needs thread inserts rather than another gasket.
Carros equipados com este motor
19 gerações, em 4 marcas. Do catálogo editorial: um carro ausente significa que o catálogo ainda não chegou a ele, não que o motor nunca tenha sido montado.
Pontiac
Toyota
- Solara XV20 1998–2003
- Previa Second generation (XR30) 2000–2005
- Highlander XU20 2000–2007
- RAV4 XA20 2000–2005
- Camry XV30 2001–2006
- Avensis T250 2003–2009
- Solara XV30 2003–2008
- RAV4 XA30 2005–2012
- Corolla E150 2006–2013
- Camry XV40 2006–2011
- Previa Third generation (XR50) 2006–2019
- Matrix E140 2008–2014
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre este motor
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