Volkswagen EA111 (1.2–1.6)
inline-4 · turbo e compressor · gasolina · 1997–2016
Também conhecido como: 1.4 tsi, 1.2 tsi, caxa, cbza, cavd, twincharger, 1.4 tsi twincharger
The small-displacement petrol family that introduced downsizing to the Volkswagen Group's volume cars, and the origin of the twincharger — a supercharger and a turbocharger on one engine, the supercharger driven from the crankshaft to fill in low-speed response until exhaust flow can spin the turbo. Not every EA111 is twincharged; the single-turbo 1.2 and 1.4 TSI variants are the more common cars.
The timing chain is the defining fault, and the tensioner is the part that fails. A worn tensioner lets the chain slacken, and a slack chain can jump teeth — which on this engine means valve-to-piston contact and a destroyed engine, from a rattle that had been audible for some time. The rattle is loudest on cold start and on shutdown; treat it as immediate rather than as something to monitor.
Piston-ring wear and consequent oil consumption are the second theme, and the two interact — a chain-driven oil pump on an engine low on oil is a compounding problem rather than two separate ones.
⚑ It is a family, and the 1.2 and 1.4 TSI are its best-known members — seven models here carry one or the other. The timing chain tensioner is the complaint that made its reputation, and it belongs to the chain-driven TSI members rather than to every EA111.
Carros equipados com este motor
17 gerações, em 4 marcas. Do catálogo editorial: um carro ausente significa que o catálogo ainda não chegou a ele, não que o motor nunca tenha sido montado.
Volkswagen
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre este motor
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre EA111 (1.2–1.6).