Veículo
Audi A3
The compact Audi, and mechanically a Golf of its year in a different suit — which is the single most useful fact when diagnosing one. Anything the corpus records against an EA113, EA888 or EA211 petrol, or an EA189 TDI, applies here unchanged; the Audi-specific part is usually the trim around it rather than the fault itself.
Gerações
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8L 1996–2003
PQ34 platform, shared with the Mk4 Golf; 1.8T and the early PD diesels.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- PQ34
- Motores
-
- 1.6 petrol — petrol · 74–75 kW (99–101 hp) · 145–148 Nm (107–109 lb-ft)
- 1.8 petrol — petrol · 92 kW (123 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
- 1.8T — petrol · 110–165 kW (148–221 hp) · 210–280 Nm (155–207 lb-ft) · S3 in 210 and 225 tune
- 1.9 TDI — diesel · 66–96 kW (89–129 hp) · 210–310 Nm (155–229 lb-ft)
- 1.8 turbo — petrol · 110–165 kW (148–221 hp) · 210–280 Nm (155–207 lb-ft)
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5/6-speed Manual · 4/5-speed Automatic
- Tração
- Front-wheel drive · quattro four-wheel drive
-
8P 2003–2013
PQ35 era. The 2.0 TFSI's cam-follower wear and the 2.0 TDI's fuel-system character are both this generation's standing patterns.
- 2.5 TFSI (five-cylinder) 2.5 L
- EA111 (1.2–1.6)
- EA113
- EA188 (1.9/2.0 TDI PD)
- EA189
- EA888
- TDI (badge, not an engine)
- TFSI / TSI (badge, not an engine)
- Carrocerias
- Hatchback · Convertible
- Plataforma
- PQ35
- Motores
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- 1.4 TFSI — petrol · 92 kW (123 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 2.0 TFSI — petrol · 147–195 kW (197–261 hp) · 280–350 Nm (207–258 lb-ft) · cam-follower wear
- 1.9 TDI — diesel · 77 kW (103 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI — diesel · 100–135 kW (134–181 hp) · 320–350 Nm (236–258 lb-ft)
- 3.2 — petrol · 184 kW (247 hp) · 320 Nm (236 lb-ft) · 6-cylinder, US market 2006-2009
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed S tronic · 7-speed S tronic
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
8V 2012–2020
MQB. EA211 and EA888 Gen 3, plus the e-tron plug-in — the generation where a hybrid block code can appear on an A3.
- 2.5 TFSI (five-cylinder) 2.5 L
- EA211
- EA288
- EA888
- TDI (badge, not an engine)
- TFSI / TSI (badge, not an engine)
- DQ200 (0AM) dupla embreagem de 7 marchas
- DQ250 (02E) dupla embreagem de 6 marchas
- DQ500 / DQ381 dupla embreagem de 7 marchas
- Carrocerias
- Hatchback · Sedan · Convertible
- Plataforma
- MQB
- Motores
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- 1.0 TFSI — petrol · 85 kW (114 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.4 TFSI — petrol · 85–110 kW (114–148 hp) · 200–250 Nm (148–184 lb-ft)
- 2.0 TFSI — petrol · 140–147 kW (188–197 hp)
- 1.6 TDI — diesel · 77–85 kW (103–114 hp)
- 2.0 TDI — diesel · 110–135 kW (148–181 hp) · 320–380 Nm (236–280 lb-ft)
- 1.4 TFSI e-tron — plug-in hybrid
- 1.8 turbo — petrol · 132 kW (177 hp) · 250 Nm (184 lb-ft) · 4-cylinder, US market 2015-2016
- Câmbios
- 6-speed S tronic · 7-speed S tronic · 6-speed manual MQ350 · 6-speed (S-Tronic) DQ250 · 7-speed (S-Tronic) DQ200 · 7-speed (S-Tronic) DQ381 · 7-speed (S-Tronic) DQ500
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
8Y 2020–present
48-volt mild hybrid across most of the range, so supply-voltage faults gain a second system to consider.
- 2.5 TFSI (five-cylinder) 2.5 L
- EA211
- EA288
- EA888
- TDI (badge, not an engine)
- TFSI / TSI (badge, not an engine)
- Carrocerias
- Hatchback · Sedan
- Plataforma
- MQB Evo
- Motores
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- 1.0 TFSI — mild hybrid
- 1.5 TFSI — mild hybrid
- 2.0 TFSI — petrol · 140 kW (188 hp) · 320 Nm (236 lb-ft) · S3
- 2.5 TFSI RS 3 — petrol · five cylinders
- 2.0 TDI — diesel · 85–147 kW (114–197 hp)
- 1.4 TFSI e — plug-in hybrid
- Câmbios
- 7-speed S tronic · 6-speed manual MQ350 · 7-speed S-tronic DQ381
- Tração
- Front-wheel drive · quattro four-wheel drive
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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