Também conhecido como: mti550, v16x, getrag 233, 233, mti-550
Getrag's manual gearboxes outside the B6 and 420G — the 233 behind Supras and BMWs, the DMT6 in Chrysler's small cars, and the MTI550.
⚑ MTI550 is a torque rating in the name: 550 newton-metres. Getrag numbers this way throughout — the 420G and 560G do the same — so a number that looks like a model year is a capacity, and it is the figure that decides whether a gearbox suits a modified engine.
Getrag builds to a customer's specification, which is why the same design appears with a Getrag number, a maker's own code and an RPO code on the same car. The Getrag number is the one that finds engineering material; the others find option lists.
The 233 is the well-known one — a strong rear-drive six-speed that BMW and Toyota both used, and a common swap target for that reason.
Fluid specification is the recurring complaint across all of them: Getrag specifies its own, the interval is longer than owners expect, and a generic gear oil produces a notchy cold shift.
Carros com este câmbio
2 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Toyota
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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