Veículo
Audi Q8 e-tron
Audi's first series electric car, launched as simply the "e-tron" in 2018 and renamed Q8 e-tron with the 2023 facelift — one vehicle under two names, which is the first thing to establish, because it is not the combustion Q8 despite sharing a number. The facelift also changed the packs: a 2019 car has 64.7 or 83.6 kWh usable where a 2023 one has 89 or 106, so pack part numbers do not carry across that line. It uses electrohydraulic brake actuation with regenerative blending, so a pedal-feel complaint here is a control problem rather than a hydraulic one.
Gerações
-
GE 2018–2025
The e-tron and the Q8 e-tron are one car renamed in 2023 — and the facelift changed the pack, so the year decides the hardware.
- Carrocerias
- SUV · Coupé SUV
- Plataforma
- Volkswagen Group MLB Evo
- Motores
-
- 64.7 kWh electric — electric · 50 quattro, to 2022
- 83.6 kWh electric — electric · 55 quattro, to 2022
- 89 kWh electric — electric · 250 kW (335 hp) · 50, 2023 facelift
- 106 kWh electric 55 — electric · 300 kW (402 hp) · 2023 facelift
- 106 kWh electric SQ8 e-tron — electric · 370 kW (496 hp) · three motors
- Battery packs
-
- 114 kWh — 106 kWh utilizáveis · Li-ion
- 95 kWh — 89 kWh utilizáveis · Li-ion
- 71 kWh — 64.7 kWh utilizáveis · Li-ion
- Câmbios
- Single-speed reduction
- Tração
- Four-wheel drive
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
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