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Veículo

Dongfeng AX7

The mid-size crossover of the Fengshen range, and the model that best shows the marque's PSA joint-venture lineage: the 1.6 turbo is the Prince THP engine shared with Peugeot, Citroën and MINI, and its faults are that engine's faults rather than anything Dongfeng-specific. That means timing-chain stretch and tensioner wear, a camshaft-driven high-pressure fuel pump whose follower wears through, and heavy intake-valve carbon because it is direct-injected with no port injectors. PSA and MINI documentation therefore describes the powertrain directly, which is the most useful thing to know about the car, since almost nothing is published under this badge in any European language.

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Dongfeng AX7, front view
Kevauto · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • First generation 2014–2019

    The PSA Prince THP era — chain stretch, pump-follower wear and intake carbon, all documented under Peugeot and MINI.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Dongfeng Fengshen
    Motores
    • 1.6 turbo four-cylinder — petrol · PSA Prince THP
    • 2.0 four-cylinder — 10LH3X · petrol
    • 1.4 turbo — A14T · petrol
    Câmbios
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive
  • Second generation (AX7 Pro) 2019–present

    Moves to Dongfeng's own 1.5 turbo with a dual-clutch, so the PSA cross-reference that serves the first car stops applying.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Dongfeng Fengshen
    Motores
    • 1.5 turbo four-cylinder — DFMC15TP1 · petrol
    • 1.6 turbo four-cylinder — EP6FDTM · petrol
    Câmbios
    6-speed manual · 6-speed automatic · 7-speed dual-clutch · 5-speed manual
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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