Pular para o conteúdo

O conteúdo de referência é exibido em inglês enquanto sua tradução está sendo escrita.

Veículo

Jaguar XK

The grand tourer, and the model where Jaguar's aluminium construction arrives in volume — the X150 uses a bonded and riveted aluminium monocoque, which puts accident repair outside ordinary panel work and makes corrosion behave differently from steel. The earlier X100 is steel and shares the AJ-V8's Nikasil and timing-chain-tensioner history with the S-Type. Both have a folding roof on the convertible with its own hydraulics and microswitches.

WhatsApp Telegram X E-mail

Jaguar XK
Hugh Llewelyn · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • X100 1996–2006

    Steel-bodied, and it shares the AJ-V8's Nikasil liner and chain tensioner history with the S-Type.

    Carrocerias
    Coupé · Convertible
    Plataforma
    Jaguar X100
    Motores
    • 4.0 V8 — AJ26 · petrol
    • 4.2 V8 — AJ34 · petrol · 420 Nm (310 lb-ft)
    • 4.0 supercharged V8 — AJ26S · petrol · 525 Nm (387 lb-ft) · XKR
    • 4.2 supercharged V8 — AJ34S · petrol · 541 Nm (399 lb-ft) · XKR
    Câmbios
    5-speed automatic · 6-speed ZF 6HP26 automatic
    Tração
    Rear-wheel drive
  • X150 2006–2014

    A bonded and riveted aluminium monocoque — structural repair is a specialist process rather than panel work.

    Carrocerias
    Coupé · Convertible
    Plataforma
    Jaguar X150
    Motores
    • 4.2 V8 — AJ34 · petrol · 221 kW (296 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
    • 5.0 V8 — AJ-V8 · petrol · 283 kW (380 hp) · 515 Nm (380 lb-ft)
    • 4.2 supercharged V8 — AJ34S · petrol · 306 kW (410 hp) · 560 Nm (413 lb-ft) · XKR
    • 5.0 supercharged V8 — AJ-V8 · petrol · 375–405 kW (503–543 hp) · 625–680 Nm (461–502 lb-ft) · XKR and XKR-S
    • 3.5 — petrol
    Câmbios
    6-speed ZF 6HP26 automatic
    Tração
    Rear-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Publicações sobre o Jaguar XK

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

  • O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
  • O que você mediu, não só o que trocou.
  • O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Jaguar XK.