Veículo
Kia EV9
A three-row E-GMP SUV, and like every car on that platform an 800-volt vehicle that reconfigures itself to accept 400-volt charging — which is the first thing to establish before any high-voltage work, because the isolation equipment and the personal protective equipment differ from a 400-volt hybrid's. Two packs, 76.1 and 99.8 kWh, and a vehicle-to-load supply that can put mains voltage on an outlet while the car is parked and apparently off. Its faults in service are overwhelmingly software and charge negotiation rather than mechanical.
Gerações
-
MV 2023–present
Built in Korea and, from 2024, in Georgia. The GT of 2024 uses the same long-range pack with substantially more power.
- Carrocerias
- SUV
- Plataforma
- Hyundai-Kia E-GMP
- Motores
-
- 76.1 kWh electric — electric · 160 kW (215 hp) · standard range, rear drive
- 99.8 kWh electric — electric · 150 kW (201 hp) · long range, rear drive
- 99.8 kWh dual motor — electric · 374 kW (501 hp) · EV9 GT
- Câmbios
- Single-speed reduction gear
- Tração
- Rear-wheel drive · All-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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