Veículo
Toyota bZ4X
Toyota's first purpose-built battery car, on the e-TNGA platform it developed with Subaru and sold simultaneously as the Subaru Solterra — the same vehicle, so Solterra material applies almost without exception and doubles what is available. Two things are worth establishing early. The all-wheel-drive car has a motor on each axle and no propshaft, so a rear-drive fault is electrical. And the early cars were recalled over wheel hub bolts that could loosen, which is the single most consequential thing recorded against them and worth confirming as done before anything else is investigated.
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Gerações
-
First generation 2022–present
e-TNGA, shared with the Subaru Solterra; the all-wheel-drive car has a motor on each axle.
- Carrocerias
- SUV
- Plataforma
- Toyota e-TNGA
- Motores
-
- 71.4 kWh single motor — electric · 150 kW (201 hp) · 266 Nm (196 lb-ft)
- 71.4 kWh dual motor — electric · 160 kW (215 hp) · 338 Nm (249 lb-ft)
- Electric motor — electric · 1×1XM AC permanent magnet synchronous (FWD)
- Battery packs
-
- 50.3 kWh — NMC · CATL
- 66.7 kWh — NMC · CATL
- 72.8 kWh — lithium-ion · CATL
- 57.7 kWh — LFP · LGES
- 73.1 kWh — NMC · PPES
- 74.7 kWh — NMC · PPES
- Câmbios
- Single-speed reduction
- Tração
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre o Toyota bZ4X
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