Причина
Вакуумный шланг датчика MAP засорён или лопнул
The small hose connecting the manifold pressure sensor to the manifold. Blocked with carbon, the sensor reads a stale pressure; split, it reads atmospheric — and in both cases the sensor is perfectly good, which is why it gets replaced without result.
Обычно несложный ремонт. Часто стоит проверить самому, прежде чем платить кому-то за осмотр.
Коды, которые это может вызвать (11)
Коды, для которых это в первую очередь вероятное объяснение, а не просто возможное.
- P0069 Корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе с атмосферным давлением Вероятна при этом коде Умеренная
- P0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного давления — цепь Вероятна при этом коде Высокая
- P0106 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного давления — цепь, диапазон или работа Вероятна при этом коде Высокая
- P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного давления — высокий уровень в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P0109 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного давления — перемежающийся сигнал в цепи Вероятна при этом коде Умеренная
- P2A0A Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе B — цепь Вероятна при этом коде Высокая
- P2A0B Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе B — цепь, диапазон или работа Вероятна при этом коде Высокая
- P2A0C Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе B — низкий уровень в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P2A0D Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе B — высокий уровень в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P2A0E Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе B — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P0129 Слишком низкое значение атмосферного давления Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Кто ещё с этим сталкивался
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Вакуумный шланг датчика MAP засорён или лопнул.