Cause
Durite de dépression du capteur MAP obstruée ou fendue
The small hose connecting the manifold pressure sensor to the manifold. Blocked with carbon, the sensor reads a stale pressure; split, it reads atmospheric — and in both cases the sensor is perfectly good, which is why it gets replaced without result.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (11)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0069 Corrélation entre la pression absolue du collecteur et la pression barométrique Probable pour ce code Modérée
- P0105 Capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0106 Capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0108 Capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P0109 Capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique — circuit intermittent Probable pour ce code Modérée
- P2A0A Capteur B de pression absolue du collecteur — circuit Probable pour ce code Élevée
- P2A0B Capteur B de pression absolue du collecteur — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P2A0C Capteur B de pression absolue du collecteur — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P2A0D Capteur B de pression absolue du collecteur — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P2A0E Capteur B de pression absolue du collecteur — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0129 Pression barométrique trop basse Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
D'autres ont trouvé ceci
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Durite de dépression du capteur MAP obstruée ou fendue.