Causa
Mangueira de vácuo do sensor MAP obstruída ou rachada
The small hose connecting the manifold pressure sensor to the manifold. Blocked with carbon, the sensor reads a stale pressure; split, it reads atmospheric — and in both cases the sensor is perfectly good, which is why it gets replaced without result.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Códigos que isso pode causar (11)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0069 Correlação entre pressão absoluta do coletor e pressão barométrica Provável neste código Moderada
- P0105 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito Provável neste código Alta
- P0106 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0108 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito alto Provável neste código Alta
- P0109 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito intermitente Provável neste código Moderada
- P2A0A Sensor B de pressão absoluta do coletor — circuito Provável neste código Alta
- P2A0B Sensor B de pressão absoluta do coletor — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P2A0C Sensor B de pressão absoluta do coletor — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2A0D Sensor B de pressão absoluta do coletor — circuito alto Provável neste código Alta
- P2A0E Sensor B de pressão absoluta do coletor — circuito intermitente/errático Provável neste código Alta
- P0129 Pressão barométrica muito baixa Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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