Renault K9K
1.5 L · inline-4 · турбированный · дизель · 2001–present
Также известен как: 1.5 dci, 1.5 dci 8v, dci 1.5, om607, k9k engine, 1.5 dcia, om608
A 1,461 cc common-rail diesel with a cast-iron block, in production since 2001 and fitted to more separate marques than any other engine here — Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Suzuki and Mercedes-Benz, where it is designated OM607. A Mercedes A-Class and a Dacia Sandero can share this engine, which is exactly the situation a per-vehicle reference cannot describe.
The fuel system is where it fails, and the failure is self-propagating. Injector wear lets metal particles into the fuel, and the contaminated fuel then damages the high-pressure pump and the remaining injectors — so a single failed injector left in service turns into a whole-system replacement. When one injector fails, the question is how long it has been failing, not whether the others are fine.
The second theme is lubrication at high mileage: the oil pump chain and pickup, and consequent bearing wear, are documented weaknesses, and turbocharger failure often follows an oil-supply problem rather than causing one. Investigate oil pressure and the feed line before fitting a turbocharger to this engine, or the new one fails the same way.
Автомобили с этим двигателем
39 поколений, у 5 марок. Из авторского каталога: отсутствие автомобиля означает, что каталог до него ещё не дошёл, а не что двигатель туда не ставился.
Dacia
Infiniti
Mercedes-Benz
Nissan
Renault
- Megane II 2002–2009
- Scenic II 2003–2009
- Logan L90 2004–2012
- Clio III 2005–2012
- Kangoo Second generation 2007–2021
- Megane III 2008–2016
- Symbol Second generation 2008–2013
- Scenic III 2009–2016
- Duster First generation 2010–2017
- Logan 2nd gen 2012–2020
- Clio IV 2012–2019
- Symbol Third generation 2012–present
- Captur First generation 2013–2019
- Megane IV 2016–present
- Scenic IV 2016–2022
- Duster Second generation 2017–present
- Clio V 2019–present
- Captur Second generation 2019–present
- Kangoo Third generation 2021–present
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об этом двигателе
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме K9K.