Volkswagen EA211
inline-4 · турбированный · бензин · 2012–present
Также известен как: 1.5 tsi, 1.4 tsi, 1.0 tsi, 1.2 tsi, dada, czea, czca, 1.5 tsi evo, 1.0 tsi three-cylinder, etsi, e-tsi
The small-displacement petrol family that replaced the EA111 across the whole Volkswagen Group, and the most widely fitted engine in this catalogue — it is under almost every Golf, Polo, Octavia, Ibiza and Leon of the last decade. Displacement is deliberately absent because the family runs from a 1.0 three-cylinder to a 1.5 four; the three-cylinder is a different engine from the four in almost every practical respect.
The belt is wet and internal, and that is the maintenance fact that catches people out. Like Ford's 1.0 EcoBoost, the timing belt runs in engine oil on a fixed interval, and a degrading belt sheds material that can block the oil pickup — so belt failure presents as oil starvation rather than as a timing complaint. Oil specification is not a preference here.
The 1.5 TSI's other well-known trait is not a fault: hesitation or a shunt at low speed on early cars came from a very lean part-load calibration and was addressed in software, so a driveability complaint on one deserves a software-level check before any component is suspected.
Автомобили с этим двигателем
39 поколений, у 5 марок. Из авторского каталога: отсутствие автомобиля означает, что каталог до него ещё не дошёл, а не что двигатель туда не ставился.
Audi
SEAT
Volkswagen
- Caddy 2K 2003–2020
- Golf Mk6 2008–2012
- Polo Mk5 2009–2017
- Golf Mk7 2012–2020
- Passat B8 2014–2023
- Touran Second generation (5T) 2015–present
- Tiguan Mk2 2016–present
- Polo Mk6 2017–present
- T-Roc A11 2017–present
- Arteon 3H 2017–present
- Jetta Mk7 2018–present
- T-Cross C11 2018–present
- Golf Mk8 2019–present
- Caddy SB 2020–present
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об этом двигателе
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме EA211.