Автомобиль
Škoda Octavia
The Volkswagen Group's highest-mileage car. Taxi and fleet duty across Europe, the Middle East and North Africa means the Octavia is where VW Group engines are seen worn out first — so its community knowledge often precedes the equivalent Golf's by years, at the same mileage. Mechanically a Golf of its generation with a longer body.
Поколения
-
1U 1996–2010
PQ34; the 1.9 TDI PD era, and the reason a whole generation of European diagnosticians learned injector coding.
- Типы кузова
- Liftback · Estate
- Платформа
- PQ34
- Двигатели
-
- 1.6 MPI — petrol · 55–75 kW (74–101 hp) · 135–148 Nm (100–109 lb-ft)
- 1.8T — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 1.9 TDI PD — diesel · 74–96 kW (99–129 hp) · 240–310 Nm (177–229 lb-ft) · the engine a generation learned injector coding on
- 1.4 — petrol · 44–55 kW (59–74 hp) · 120–126 Nm (89–93 lb-ft)
- 1.8 turbo — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 85 kW (114 hp) · 170–172 Nm (125–127 lb-ft)
- Коробки передач
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 5/6-speed manual · 4/5-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
1Z 2004–2013
PQ35. The 2.0 TDI PD's oil-pump balance-shaft failure is this generation's cautionary tale — it presents as low oil pressure and takes the engine with it.
- Типы кузова
- Liftback · Estate
- Платформа
- PQ35
- Двигатели
-
- 1.4 TSI — petrol · 90 kW (121 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 112–118 kW (150–158 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI PD — diesel · 81–135 kW (109–181 hp) · the oil-pump balance-shaft failure belongs to this engine
- 1.6 TDI CR — diesel · 66–77 kW (89–103 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- 1.2 turbo — petrol · 77 kW (103 hp) · 175 Nm (129 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75 kW (101 hp) · 148 Nm (109 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 2.0 turbo — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 1.9 turbo — diesel · 74–77 kW (99–103 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- Коробки передач
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed DSG · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
5E 2013–2020
MQB, EA211 and EA288. Dry-clutch dual-clutch mechatronic faults are the recurring transmission theme.
- Типы кузова
- Liftback · Estate
- Платформа
- MQB
- Двигатели
-
- 1.0 TSI — petrol · 85 kW (114 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.4 TSI — petrol · 103–110 kW (138–148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 132 kW (177 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI — diesel · 110–135 kW (148–181 hp) · 320–380 Nm (236–280 lb-ft)
- 1.4 TSI G-TEC — CNG bi-fuel · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · two fuel systems behind any trim code
- 1.2 turbo — petrol · 63–95 kW (84–127 hp) · 160–175 Nm (118–129 lb-ft)
- 1.5 turbo — petrol · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75–81 kW (101–109 hp) · for Egypt/Russia/China
- 2.0 turbo — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft)
- 1.6 turbo — diesel · 66–85 kW (89–114 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- Коробки передач
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6/7-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
NX 2019–present
48-volt mild hybrid on the e-TEC petrols, plug-in hybrid on the iV.
- Типы кузова
- Liftback · Estate
- Платформа
- MQB Evo
- Двигатели
-
- 1.0 TSI — mild hybrid · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.5 TSI — mild hybrid · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TSI — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft) · vRS
- 1.4 TSI iV — plug-in hybrid
- 2.0 TDI — diesel · 85–147 kW (114–197 hp) · 300–400 Nm (221–295 lb-ft)
- 1.5 TGI CNG — CNG bi-fuel · 96 kW (129 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.6 — petrol
- Коробки передач
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 6-speed manual transmission · 6-speed automatic transmission · 8-speed automatic Aisin AWF8F35/45
- Трансмиссия
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Škoda Octavia
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Škoda Octavia.