Ook bekend als: 1.5 tsi, 1.4 tsi, 1.0 tsi, 1.2 tsi, dada, czea, czca, 1.5 tsi evo, 1.0 tsi three-cylinder, etsi, e-tsi
The small-displacement petrol family that replaced the EA111 across the whole Volkswagen Group, and the most widely fitted engine in this catalogue — it is under almost every Golf, Polo, Octavia, Ibiza and Leon of the last decade. Displacement is deliberately absent because the family runs from a 1.0 three-cylinder to a 1.5 four; the three-cylinder is a different engine from the four in almost every practical respect.
The belt is wet and internal, and that is the maintenance fact that catches people out. Like Ford's 1.0 EcoBoost, the timing belt runs in engine oil on a fixed interval, and a degrading belt sheds material that can block the oil pickup — so belt failure presents as oil starvation rather than as a timing complaint. Oil specification is not a preference here.
The 1.5 TSI's other well-known trait is not a fault: hesitation or a shunt at low speed on early cars came from a very lean part-load calibration and was addressed in software, so a driveability complaint on one deserves a software-level check before any component is suspected.
Auto's met deze motor
39 generaties, bij 5 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Audi
SEAT
Volkswagen
- Caddy 2K 2003–2020
- Golf Mk6 2008–2012
- Polo Mk5 2009–2017
- Golf Mk7 2012–2020
- Passat B8 2014–2023
- Touran Second generation (5T) 2015–present
- Tiguan Mk2 2016–present
- Polo Mk6 2017–present
- T-Roc A11 2017–present
- Arteon 3H 2017–present
- Jetta Mk7 2018–present
- T-Cross C11 2018–present
- Golf Mk8 2019–present
- Caddy SB 2020–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EA211.