Симптом

Началось после долгого простоя

The car sat for weeks or months and has not been the same since being woken up. Standing still is genuinely hard on a car, and several unrelated things go wrong at once for the same reason: the battery self-discharges and may never fully recover, brake discs surface-rust and the pads can bond to them, fuel goes stale and diesel grows a bacterial sludge, seals that were holding pressure dry out and take a while to swell back. Expect more than one fault and do not chase them as though they were connected. Most settle within a few hundred miles; the battery usually does not.

Также описывается как: after standing for months, car was not used, sat for a long time, after storage, not driven for weeks, been laid up, بعد از مدتی خوابیدن ماشین, ماشین مدتی کار نکرده بود, despues de estar parado mucho tiempo, estuvo sin usar, meses sin arrancar, بعد ما ركنت مدة طويلة, السيارة واقفة من زمان, بعد توقف طويل

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя

1 из 13 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.

Что это обычно означает

Простой по-настоящему тяжёл для машины, и несколько не связанных между собой вещей выходят из строя разом по одной и той же причине. Это самое полезное, что стоит знать до диагностики любой из них: ждать надо не одной неисправности и не гоняться за ними так, будто они связаны.

Аккумулятор — та вещь, что обычно не восстанавливается. Современные машины непрерывно тянут ток покоя, так что аккумулятор, оставленный подключённым на месяцы, разряжен глубоко, — а свинцовый аккумулятор, простоявший глубоко разряженным, сульфатируется и теряет ёмкость навсегда. Он способен завести машину и всё равно быть конченым.

Топливо деградирует за месяцы, а не за годы. Немецкие источники говорят об этом прямо: бензин и солярка химически стареют в баке, который хранилищем не является, а солярка вдобавок обзаводится микробным илом в воде, конденсирующейся на дне. Машина, которая после простоя работает плохо и выправляется за бак, ехала на выдохшемся топливе; та, что не выправляется, имеет забитый фильтр или закоксованную форсунку от той же причины.

Тормоза ржавеют за дни, а не за месяцы. Чугунные диски покрываются поверхностной ржавчиной за считаные дни в сырости, а колодки способны к ним прикипеть, — так что первая поездка даёт скрежет, который обычно счищается за несколько торможений. Не счищается закисший суппорт, и это та версия, которую надо проверять, а не предполагать.

Шины садятся там, где на них стоял вес машины, что даёт вибрацию, часто стихающую по мере прогрева и иногда не стихающую.

А уплотнения подсыхают и не сразу набухают обратно, так что машина, потеющая маслом или охлаждающей жидкостью первую неделю, делает нечто обыденное. Большая часть устаканивается за несколько сотен километров; аккумулятор обычно нет.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Аккумулятор слаб или разряжен и остаётся слабым после зарядки	Глубокий разряд и сульфатация за время простоя — безвозвратная потеря ёмкости	Полностью зарядить, дать отстояться, затем сделать тест проводимости или пускового тока против цифры на этикетке. Одно напряжение его не осудит.	Заменить и прописать там, где у машины есть управление энергией. Это та позиция, что обычно не восстанавливается.
Сначала работает плохо и выправляется за бак	Выдохшееся топливо — химическое старение в баке, который хранилищем не является	Отметить, выправляется ли. Улучшение за бак и есть отличие от забитого фильтра.	Разбавить свежим топливом и поездить. Заменить топливный фильтр, который поймал то, что вышло из раствора.
Дизель, работает плохо и не выправляется, тёмный ил в фильтре	Микробный рост в воде на дне бака — дизельный аналог выдохшегося топлива, и хуже него	Слить отстойник фильтра и осмотреть пробу из бака. Ил характерен и на осадок не похож.	Слить и промыть бак, обработать его и заменить фильтр. Если воду оставить, всё вернётся.
Скрежет или схватывание тормозов на первой поездке	Поверхностная ржавчина на дисках и прикипевшие к ним колодки — после стоянки в сырости это нормально	Должно уйти за несколько торможений. Всё, что остаётся, или колесо, остающееся горячим, — это уже закисший суппорт.	Ремонт не нужен, если счищается. Освободить или заменить закисший суппорт и проверить, не расслоились ли колодки.
Вибрация на скорости, которой раньше не было	Плоские пятна там, где вес машины стоял на шинах	Отметить, стихает ли она по мере прогрева шин. Стихает — значит, села; остаётся — значит, деформация постоянна или дело в балансировке.	Поездить и оценить заново. Заменить шины, которые не восстановились, — постоянное плоское пятно балансировкой не убирается.
Потеет маслом или охлаждающей жидкостью в первую неделю после простоя	Уплотнения подсохли за время стоянки и набухают обратно	Отметить уровень и наблюдать, а не действовать сразу. Отличать запотевание от капания.	Обычно ремонт не нужен — большая часть устаканивается за несколько сотен километров. Разбираться с тем, что течёт и после этого.

Аккумулятор слаб или разряжен и остаётся слабым после зарядки

Вероятная причина

Глубокий разряд и сульфатация за время простоя — безвозвратная потеря ёмкости

Как это подтвердить

Полностью зарядить, дать отстояться, затем сделать тест проводимости или пускового тока против цифры на этикетке. Одно напряжение его не осудит.

Что устраняет

Заменить и прописать там, где у машины есть управление энергией. Это та позиция, что обычно не восстанавливается.
Сначала работает плохо и выправляется за бак

Вероятная причина

Выдохшееся топливо — химическое старение в баке, который хранилищем не является

Как это подтвердить

Отметить, выправляется ли. Улучшение за бак и есть отличие от забитого фильтра.

Что устраняет

Разбавить свежим топливом и поездить. Заменить топливный фильтр, который поймал то, что вышло из раствора.
Дизель, работает плохо и не выправляется, тёмный ил в фильтре

Вероятная причина

Микробный рост в воде на дне бака — дизельный аналог выдохшегося топлива, и хуже него

Как это подтвердить

Слить отстойник фильтра и осмотреть пробу из бака. Ил характерен и на осадок не похож.

Что устраняет

Слить и промыть бак, обработать его и заменить фильтр. Если воду оставить, всё вернётся.
Скрежет или схватывание тормозов на первой поездке

Вероятная причина

Поверхностная ржавчина на дисках и прикипевшие к ним колодки — после стоянки в сырости это нормально

Как это подтвердить

Должно уйти за несколько торможений. Всё, что остаётся, или колесо, остающееся горячим, — это уже закисший суппорт.

Что устраняет

Ремонт не нужен, если счищается. Освободить или заменить закисший суппорт и проверить, не расслоились ли колодки.
Вибрация на скорости, которой раньше не было

Вероятная причина

Плоские пятна там, где вес машины стоял на шинах

Как это подтвердить

Отметить, стихает ли она по мере прогрева шин. Стихает — значит, села; остаётся — значит, деформация постоянна или дело в балансировке.

Что устраняет

Поездить и оценить заново. Заменить шины, которые не восстановились, — постоянное плоское пятно балансировкой не убирается.
Потеет маслом или охлаждающей жидкостью в первую неделю после простоя

Вероятная причина

Уплотнения подсохли за время стоянки и набухают обратно

Как это подтвердить

Отметить уровень и наблюдать, а не действовать сразу. Отличать запотевание от капания.

Что устраняет

Обычно ремонт не нужен — большая часть устаканивается за несколько сотен километров. Разбираться с тем, что течёт и после этого.

Коды, вызывающие этот симптом (13)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Началось после долгого простоя.