Belirti

Araç uzun süre durduktan sonra başladı

The car sat for weeks or months and has not been the same since being woken up. Standing still is genuinely hard on a car, and several unrelated things go wrong at once for the same reason: the battery self-discharges and may never fully recover, brake discs surface-rust and the pads can bond to them, fuel goes stale and diesel grows a bacterial sludge, seals that were holding pressure dry out and take a while to swell back. Expect more than one fault and do not chase them as though they were connected. Most settle within a few hundred miles; the battery usually does not.

Şöyle de tanımlanır: after standing for months, car was not used, sat for a long time, after storage, not driven for weeks, been laid up, بعد از مدتی خوابیدن ماشین, ماشین مدتی کار نکرده بود, despues de estar parado mucho tiempo, estuvo sin usar, meses sin arrancar, بعد ما ركنت مدة طويلة, السيارة واقفة من زمان, بعد توقف طويل

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 13 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Hareketsiz durmak bir araç için gerçekten zorlayıcıdır ve aynı sebeple birkaç ilgisiz şey aynı anda bozulur. Bunlardan herhangi birini teşhis etmeden önce bilinmesi en yararlı şey budur: birden fazla arıza bekleyin ve onları bağlantılıymış gibi kovalamayın.

Genellikle toparlamayan akü. Modern araçlar sürekli bir sükûnet akımı çeker, dolayısıyla aylarca bağlı bırakılmış bir akü derin deşarj olmuştur — ve derin deşarjda bekleyen kurşun asitli bir akü sülfatlaşır ve kapasitesini kalıcı olarak kaybeder. Aracı çalıştırabilir ve yine de bitmiş olabilir.

Yakıt yıllar içinde değil aylar içinde bozulur. Alman kaynakları bu konuda nettir: benzin ve motorin, uygun bir depolama kabı olmayan bir depoda kimyasal olarak yaşlanır ve motorin ayrıca dipte yoğuşan suda mikrobiyal bir çamur büyütür. Duruştan sonra kötü çalışan ve bir depo boyunca düzelen bir araç bayat yakıtla çalışıyordu; düzelmeyen bir araçta ise aynı sebepten tıkalı bir filtre ya da kirlenmiş bir enjektör vardır.

Frenler aylar içinde değil günler içinde paslanır. Dökme demir diskler nemle birkaç gün içinde yüzey pası yapar ve balatalar onlara yapışabilir — dolayısıyla ilk sürüş, genellikle birkaç frende temizlenen bir gıcırtı üretir. Temizlenmeyen şey sıkışmış bir kaliperdir ve varsaymak yerine kontrol edilecek hâl odur.

Lastikler, aracın ağırlığının üzerinde durduğu yerde bir şekil alır ve bu, çoğu zaman ısındıkça hafifleyen, bazen hafiflemeyen bir titreşim üretir.

Ve keçeler kurur ve yeniden şişmesi zaman alır, dolayısıyla ilk hafta yağ ya da soğutma suyu terleyen bir araç sıradan bir şey yapıyordur. Bunun çoğu birkaç yüz kilometrede oturur; akü genellikle oturmaz.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Akü zayıf ya da bitmiş ve şarjdan sonra da zayıf	Duruş sırasında derin deşarj ve sülfatlaşma — kalıcı kapasite kaybı	Tam şarj edin, dinlendirin, sonra etiket değerine karşı iletkenlik ya da CCA testi yapın. Tek başına gerilim onu mahkûm etmez.	Yenileyin ve aracın enerji yönetimi varsa kaydettirin. Genellikle toparlamayan kalem budur.
Önce kötü çalışıyor ve bir depo boyunca düzeliyor	Bayat yakıt — depolama kabı olmayan bir depoda kimyasal yaşlanma	Düzelip düzelmediğini not edin. Bir depo boyunca düzelme, tıkalı bir filtreden ayırt edicidir.	Taze yakıtla seyreltip sürün. Çözeltiden çıkanı tutmuş olacak yakıt filtresini yenileyin.
Dizel, kötü çalışıyor ve düzelmiyor, filtrede koyu çamur	Deponun dibindeki suda mikrobiyal büyüme — bayat yakıtın dizel karşılığı ve daha kötüsü	Filtre kabını boşaltın ve depo numunesini inceleyin. Çamur ayırt edicidir ve tortuya benzemez.	Depoyu boşaltıp temizleyin, ilaçlayın ve filtreyi yenileyin. Su bırakılırsa geri döner.
İlk sürüşte gıcırdayan ya da kapan frenler	Disklerde yüzey pası ve onlara yapışmış balatalar — nemde duruştan sonra normal	Birkaç frende geçmesi gerekir. Süren her şey ya da sıcak kalan bir tekerlek, bunun yerine sıkışmış bir kaliperdir.	Temizleniyorsa tamir gerekmez. Sıkışmış bir kaliperi serbestleştirin ya da yenileyin ve balataların ayrışmadığını kontrol edin.
Hızda daha önce olmayan bir titreşim	Aracın ağırlığının üzerinde durduğu yerlerde oluşan düz noktalar	Lastikler ısındıkça hafifleyip hafiflemediğini not edin. Hafiflemesi bir şekil almaya, sürmesi kalıcı bir deformasyona ya da bir balans sorununa işaret eder.	Sürüp yeniden değerlendirin. Toparlamayan lastikleri yenileyin — kalıcı bir düz nokta balansla giderilmez.
Dönüşün ilk haftasında yağ ya da soğutma suyu terlemesi	Duruş sırasında kurumuş ve yeniden şişen keçeler	Hemen harekete geçmek yerine seviyeyi işaretleyip izleyin. Bir terlemeyi bir çekeden ayırın.	Genellikle tamir gerekmez — çoğu birkaç yüz kilometrede oturur. Ondan sonra hâlâ sızan her şeyi araştırın.

Akü zayıf ya da bitmiş ve şarjdan sonra da zayıf

Olası neden

Duruş sırasında derin deşarj ve sülfatlaşma — kalıcı kapasite kaybı

Nasıl doğrulanır

Tam şarj edin, dinlendirin, sonra etiket değerine karşı iletkenlik ya da CCA testi yapın. Tek başına gerilim onu mahkûm etmez.

Çözüm

Yenileyin ve aracın enerji yönetimi varsa kaydettirin. Genellikle toparlamayan kalem budur.
Önce kötü çalışıyor ve bir depo boyunca düzeliyor

Olası neden

Bayat yakıt — depolama kabı olmayan bir depoda kimyasal yaşlanma

Nasıl doğrulanır

Düzelip düzelmediğini not edin. Bir depo boyunca düzelme, tıkalı bir filtreden ayırt edicidir.

Çözüm

Taze yakıtla seyreltip sürün. Çözeltiden çıkanı tutmuş olacak yakıt filtresini yenileyin.
Dizel, kötü çalışıyor ve düzelmiyor, filtrede koyu çamur

Olası neden

Deponun dibindeki suda mikrobiyal büyüme — bayat yakıtın dizel karşılığı ve daha kötüsü

Nasıl doğrulanır

Filtre kabını boşaltın ve depo numunesini inceleyin. Çamur ayırt edicidir ve tortuya benzemez.

Çözüm

Depoyu boşaltıp temizleyin, ilaçlayın ve filtreyi yenileyin. Su bırakılırsa geri döner.
İlk sürüşte gıcırdayan ya da kapan frenler

Olası neden

Disklerde yüzey pası ve onlara yapışmış balatalar — nemde duruştan sonra normal

Nasıl doğrulanır

Birkaç frende geçmesi gerekir. Süren her şey ya da sıcak kalan bir tekerlek, bunun yerine sıkışmış bir kaliperdir.

Çözüm

Temizleniyorsa tamir gerekmez. Sıkışmış bir kaliperi serbestleştirin ya da yenileyin ve balataların ayrışmadığını kontrol edin.
Hızda daha önce olmayan bir titreşim

Olası neden

Aracın ağırlığının üzerinde durduğu yerlerde oluşan düz noktalar

Nasıl doğrulanır

Lastikler ısındıkça hafifleyip hafiflemediğini not edin. Hafiflemesi bir şekil almaya, sürmesi kalıcı bir deformasyona ya da bir balans sorununa işaret eder.

Çözüm

Sürüp yeniden değerlendirin. Toparlamayan lastikleri yenileyin — kalıcı bir düz nokta balansla giderilmez.
Dönüşün ilk haftasında yağ ya da soğutma suyu terlemesi

Olası neden

Duruş sırasında kurumuş ve yeniden şişen keçeler

Nasıl doğrulanır

Hemen harekete geçmek yerine seviyeyi işaretleyip izleyin. Bir terlemeyi bir çekeden ayırın.

Çözüm

Genellikle tamir gerekmez — çoğu birkaç yüz kilometrede oturur. Ondan sonra hâlâ sızan her şeyi araştırın.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (13)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Araç uzun süre durduktan sonra başladı hakkında.