Ford C3
3-ступенчатая автоматическая · продольная · 1970–1989
Также известен как: c3, ford c3, c-3
Ford's lightweight three-speed automatic for small rear-drive cars, built at the Bordeaux plant at Blanquefort in France — the first product that factory made when it opened in 1973, and the reason a Pinto and a European Granada share a gearbox.
It is the small member of the C family and it is not a C4 or a C6. Those are the mid-size and heavy-duty units; the C3 was designed around four-cylinder engines and small V6s, and its torque capacity reflects that. A C4 will not stand in for one and the reverse is worse. There is no overdrive — three forward ratios and nothing above direct — which is exactly what the A4LD was built to correct.
Its span is longer than most people expect and splits by market. European cars carried it from 1970 — the Granada, the Sierra, the Cortina, the Escort and the Consul — and American ones from 1974: the Pinto, the Mustang, the Fairmont and the Mercury Capri. Its last appearance anywhere was the 1989 Merkur XR4Ti, which is a useful anchor when dating a used unit.
The A4LD that replaced it in the mid-1980s is the same architecture with an overdrive and electronic control added, and that lineage is why a C3 bellhousing conversation and an A4LD one overlap so often in the Ranger world. If a small Ford of this era has three speeds it is a C3, and if it has four it is an A4LD.
Автомобили с этой коробкой передач
1 поколение. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме C3.