Ook bekend als: c3, ford c3, c-3
Ford's lightweight three-speed automatic for small rear-drive cars, built at the Bordeaux plant at Blanquefort in France — the first product that factory made when it opened in 1973, and the reason a Pinto and a European Granada share a gearbox.
It is the small member of the C family and it is not a C4 or a C6. Those are the mid-size and heavy-duty units; the C3 was designed around four-cylinder engines and small V6s, and its torque capacity reflects that. A C4 will not stand in for one and the reverse is worse. There is no overdrive — three forward ratios and nothing above direct — which is exactly what the A4LD was built to correct.
Its span is longer than most people expect and splits by market. European cars carried it from 1970 — the Granada, the Sierra, the Cortina, the Escort and the Consul — and American ones from 1974: the Pinto, the Mustang, the Fairmont and the Mercury Capri. Its last appearance anywhere was the 1989 Merkur XR4Ti, which is a useful anchor when dating a used unit.
The A4LD that replaced it in the mid-1980s is the same architecture with an overdrive and electronic control added, and that lineage is why a C3 bellhousing conversation and an A4LD one overlap so often in the Ranger world. If a small Ford of this era has three speeds it is a C3, and if it has four it is an A4LD.
Auto's met deze transmissie
1 generatie. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over C3.