Şu adlarla da bilinir: c3, ford c3, c-3
Ford's lightweight three-speed automatic for small rear-drive cars, built at the Bordeaux plant at Blanquefort in France — the first product that factory made when it opened in 1973, and the reason a Pinto and a European Granada share a gearbox.
It is the small member of the C family and it is not a C4 or a C6. Those are the mid-size and heavy-duty units; the C3 was designed around four-cylinder engines and small V6s, and its torque capacity reflects that. A C4 will not stand in for one and the reverse is worse. There is no overdrive — three forward ratios and nothing above direct — which is exactly what the A4LD was built to correct.
Its span is longer than most people expect and splits by market. European cars carried it from 1970 — the Granada, the Sierra, the Cortina, the Escort and the Consul — and American ones from 1974: the Pinto, the Mustang, the Fairmont and the Mercury Capri. Its last appearance anywhere was the 1989 Merkur XR4Ti, which is a useful anchor when dating a used unit.
The A4LD that replaced it in the mid-1980s is the same architecture with an overdrive and electronic control added, and that lineage is why a C3 bellhousing conversation and an A4LD one overlap so often in the Ranger world. If a small Ford of this era has three speeds it is a C3, and if it has four it is an A4LD.
Bu şanzımanın takıldığı araçlar
1 nesil. Yalnızca bir kaynak modeli ve kuşağı birlikte adlandırdığında — bir şanzıman, donanım olarak değil ürün olarak çok daha sık belgelenir, bu yüzden bu liste bilerek gerçekten kısadır.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C3 hakkında.