Автомобиль
Hyundai i10
The city car at the bottom of the range, and one of the simplest cars in this catalogue to diagnose — a naturally aspirated three- or four-cylinder Kappa with port injection, no turbocharger and no hybrid system anywhere in the range. That matters practically: most of the generic corpus's fuel, boost and after-treatment codes simply have no hardware to describe here, so a short list of possibilities is the honest one. Built in India and Turkey depending on generation, which decides its emissions equipment.
Поколения
-
PA 2007–2013
Indian-built and mechanically austere; the Epsilon and early Kappa engines with a four-speed automatic at most.
- Типы кузова
- Hatchback
- Платформа
- Hyundai PA
- Двигатели
-
- 1.1 Epsilon — petrol · 49–51 kW (66–68 hp) · 99 Nm (73 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 57–64 kW (76–86 hp) · 118–121 Nm (87–89 lb-ft)
- 1.0 — petrol
- 1.1 — diesel · 153 Nm (113 lb-ft)
- Коробки передач
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
-
IA 2013–2019
Turkish-built for Europe, and the generation where the Kappa three-cylinder becomes the volume engine.
- Типы кузова
- Hatchback
- Платформа
- Hyundai IA
- Двигатели
-
- 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 48–49 kW (64–66 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 64 kW (86 hp) · 121 Nm (89 lb-ft)
- 1.0 LPG — KAPPA · LPG bi-fuel · 50–51 kW (67–68 hp)
- 1.1 — diesel
- Коробки передач
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
-
AC3 2019–present
The current car, gaining a turbocharged N Line — the first i10 with boost, and the first with boost-related codes to consider.
- Типы кузова
- Hatchback
- Платформа
- Hyundai K1
- Двигатели
-
- 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 49 kW (66 hp) · 96 Nm (71 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 61–64 kW (82–86 hp)
- 1.0 turbo GDi three-cylinder N Line — petrol · 172 Nm (127 lb-ft)
- 1.2 — diesel
- Коробки передач
- 5-speed manual · 5-speed automated manual · 5-speed AMT · 4-speed automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
Сервисная информация
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Hyundai i10
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Hyundai i10.