Araç
Hyundai i10
The city car at the bottom of the range, and one of the simplest cars in this catalogue to diagnose — a naturally aspirated three- or four-cylinder Kappa with port injection, no turbocharger and no hybrid system anywhere in the range. That matters practically: most of the generic corpus's fuel, boost and after-treatment codes simply have no hardware to describe here, so a short list of possibilities is the honest one. Built in India and Turkey depending on generation, which decides its emissions equipment.
Nesiller
-
PA 2007–2013
Indian-built and mechanically austere; the Epsilon and early Kappa engines with a four-speed automatic at most.
- Kasa tipleri
- Hatchback
- Platform
- Hyundai PA
- Motorlar
-
- 1.1 Epsilon — petrol · 49–51 kW (66–68 hp) · 99 Nm (73 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 57–64 kW (76–86 hp) · 118–121 Nm (87–89 lb-ft)
- 1.0 — petrol
- 1.1 — diesel · 153 Nm (113 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
IA 2013–2019
Turkish-built for Europe, and the generation where the Kappa three-cylinder becomes the volume engine.
- Kasa tipleri
- Hatchback
- Platform
- Hyundai IA
- Motorlar
-
- 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 48–49 kW (64–66 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 64 kW (86 hp) · 121 Nm (89 lb-ft)
- 1.0 LPG — KAPPA · LPG bi-fuel · 50–51 kW (67–68 hp)
- 1.1 — diesel
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
-
AC3 2019–present
The current car, gaining a turbocharged N Line — the first i10 with boost, and the first with boost-related codes to consider.
- Kasa tipleri
- Hatchback
- Platform
- Hyundai K1
- Motorlar
-
- 1.0 three-cylinder — KAPPA · petrol · 49 kW (66 hp) · 96 Nm (71 lb-ft)
- 1.2 Kappa — petrol · 61–64 kW (82–86 hp)
- 1.0 turbo GDi three-cylinder N Line — petrol · 172 Nm (127 lb-ft)
- 1.2 — diesel
- Şanzımanlar
- 5-speed manual · 5-speed automated manual · 5-speed AMT · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Front-wheel drive
Servis bilgileri
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Hyundai i10 hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Hyundai i10 hakkında.