Автомобиль
Peugeot 208
The supermini that replaced the 207, and the highest-volume Peugeot in Europe — the single clearest gap this catalogue had. Two facts change its diagnosis before anything else. The first-generation 1.2 PureTech's wet timing belt runs in oil and degrades into the sump, where the debris blocks the oil pump pickup: it presents as low oil pressure or a timing-correlation code on an engine with no external symptom, and it is the defining fault of the whole PureTech family. The second car adds a battery-electric e-208 on CMP, which shares the body and none of the powertrain.
_-_7_June_2026.jpg){kind=link}
Поколения
-
A9 2012–2019
PSA PF1 with the first PureTech three-cylinders — the wet timing belt shedding into the sump is the fault behind most of its pressure and correlation codes.
- BlueHDi (badge, not an engine)
- DV4 1.4 L
- DV5 (1.5 BlueHDi) 1.5 L
- DV6 (1.6 HDi) 1.6 L
- EB (PureTech, 1.0–2.0) 1.2 L
- Prince (EP6 / N13)
- THP (badge, not an engine)
- VTi (badge, not an engine)
- Типы кузова
- Hatchback
- Платформа
- PSA PF1
- Двигатели
-
- 1.0 PureTech — EB0 · petrol · 50 kW (67 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
- 1.2 PureTech — EB2 · petrol · 50–81 kW (67–109 hp) · 106–205 Nm (78–151 lb-ft) · wet timing belt
- 1.4 VTi — EP3 · petrol · 70 kW (94 hp) · 136 Nm (100 lb-ft)
- 1.6 THP GTI — EP6 · petrol · 147–153 kW (197–205 hp) · 275–300 Nm (203–221 lb-ft)
- 1.4 HDi — DV4 · diesel · 50 kW (67 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)
- 1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp)
- Коробки передач
- 5-speed manual · 6-speed manual · ETG automated manual · 5/6-speed manual · 5 speed ETG5 semi automatic · 4-speed AL4 automatic · 6-speed EAT6 automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
-
P21 2019–present
CMP, and the first 208 sold as a battery electric alongside the combustion cars — the e-208 shares the body and nothing of the powertrain.
- BlueHDi (badge, not an engine)
- DV5 (1.5 BlueHDi) 1.5 L
- DV6 (1.6 HDi) 1.6 L
- EB (PureTech, 1.0–2.0) 1.2 L
- EC5 1.6 L
- Типы кузова
- Hatchback
- Платформа
- PSA CMP
- Двигатели
-
- 1.2 PureTech — EB2FA · petrol · 55–96 kW (74–129 hp) · 118–230 Nm (87–170 lb-ft) · wet timing belt
- 1.2 PureTech mild hybrid — mild hybrid
- 1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 50 kWh electric — electric · e-208
- 51 kWh electric — electric · e-208 from 2023
- 1.0 — petrol · South America
- 1.2 turbo — EB2ADTD · petrol · 74–96 kW (99–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft)
- 1.6 — EC5 · petrol · 85–90 kW (114–121 hp) · South America
- 1.6 diesel — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp) · Morocco
- Коробки передач
- 5-speed manual · Single-speed reduction · 6-speed Aisin AWF-21 manual · 8-speed Aisin AWF8F35 automatic
- Трансмиссия
- Front-wheel drive
Сервисная информация
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Peugeot 208
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Peugeot 208.