Voertuig

Peugeot 208

The supermini that replaced the 207, and the highest-volume Peugeot in Europe — the single clearest gap this catalogue had. Two facts change its diagnosis before anything else. The first-generation 1.2 PureTech's wet timing belt runs in oil and degrades into the sump, where the debris blocks the oil pump pickup: it presents as low oil pressure or a timing-correlation code on an engine with no external symptom, and it is the defining fault of the whole PureTech family. The second car adds a battery-electric e-208 on CMP, which shares the body and none of the powertrain.

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Generaties

A9 2012–2019

PSA PF1 with the first PureTech three-cylinders — the wet timing belt shedding into the sump is the fault behind most of its pressure and correlation codes.
- AL4 / DP0 4-traps automaat
- ETG5 / ETG6 geautomatiseerd handgeschakeld
Carrosserievormen

Hatchback

Platform

PSA PF1
Motoren
1.0 PureTech — EB0 · petrol · 50 kW (67 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)

1.2 PureTech — EB2 · petrol · 50–81 kW (67–109 hp) · 106–205 Nm (78–151 lb-ft) · wet timing belt

1.4 VTi — EP3 · petrol · 70 kW (94 hp) · 136 Nm (100 lb-ft)

1.6 THP GTI — EP6 · petrol · 147–153 kW (197–205 hp) · 275–300 Nm (203–221 lb-ft)

1.4 HDi — DV4 · diesel · 50 kW (67 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)

1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp)
Versnellingsbakken

5-speed manual · 6-speed manual · ETG automated manual · 5/6-speed manual · 5 speed ETG5 semi automatic · 4-speed AL4 automatic · 6-speed EAT6 automatic

Aandrijving

Front-wheel drive
P21 2019–present

CMP, and the first 208 sold as a battery electric alongside the combustion cars — the e-208 shares the body and nothing of the powertrain.
- Aisin AWF8F35 8-traps automaat
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) reductiekast
Carrosserievormen

Hatchback

Platform

PSA CMP
Motoren
1.2 PureTech — EB2FA · petrol · 55–96 kW (74–129 hp) · 118–230 Nm (87–170 lb-ft) · wet timing belt

1.2 PureTech mild hybrid — mild hybrid

1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)

50 kWh electric — electric · e-208

51 kWh electric — electric · e-208 from 2023

1.0 — petrol · South America

1.2 turbo — EB2ADTD · petrol · 74–96 kW (99–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft)

1.6 — EC5 · petrol · 85–90 kW (114–121 hp) · South America

1.6 diesel — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp) · Morocco
Versnellingsbakken

5-speed manual · Single-speed reduction · 6-speed Aisin AWF-21 manual · 8-speed Aisin AWF8F35 automatic

Aandrijving

Front-wheel drive

Service-informatie

Peugeot Service Box (extern) — Werkplaatsliteratuur

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Peugeot 208

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Peugeot 208.