Araç

Peugeot 208

The supermini that replaced the 207, and the highest-volume Peugeot in Europe — the single clearest gap this catalogue had. Two facts change its diagnosis before anything else. The first-generation 1.2 PureTech's wet timing belt runs in oil and degrades into the sump, where the debris blocks the oil pump pickup: it presents as low oil pressure or a timing-correlation code on an engine with no external symptom, and it is the defining fault of the whole PureTech family. The second car adds a battery-electric e-208 on CMP, which shares the body and none of the powertrain.

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Nesiller

A9 2012–2019

PSA PF1 with the first PureTech three-cylinders — the wet timing belt shedding into the sump is the fault behind most of its pressure and correlation codes.
- AL4 / DP0 4 ileri otomatik
- ETG5 / ETG6 otomatikleştirilmiş manuel
Kasa tipleri

Hatchback

Platform

PSA PF1
Motorlar
1.0 PureTech — EB0 · petrol · 50 kW (67 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)

1.2 PureTech — EB2 · petrol · 50–81 kW (67–109 hp) · 106–205 Nm (78–151 lb-ft) · wet timing belt

1.4 VTi — EP3 · petrol · 70 kW (94 hp) · 136 Nm (100 lb-ft)

1.6 THP GTI — EP6 · petrol · 147–153 kW (197–205 hp) · 275–300 Nm (203–221 lb-ft)

1.4 HDi — DV4 · diesel · 50 kW (67 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)

1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp)
Şanzımanlar

5-speed manual · 6-speed manual · ETG automated manual · 5/6-speed manual · 5 speed ETG5 semi automatic · 4-speed AL4 automatic · 6-speed EAT6 automatic

Aktarma organları

Front-wheel drive
P21 2019–present

CMP, and the first 208 sold as a battery electric alongside the combustion cars — the e-208 shares the body and nothing of the powertrain.
- Aisin AWF8F35 8 ileri otomatik
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) redüksiyon
Kasa tipleri

Hatchback

Platform

PSA CMP
Motorlar
1.2 PureTech — EB2FA · petrol · 55–96 kW (74–129 hp) · 118–230 Nm (87–170 lb-ft) · wet timing belt

1.2 PureTech mild hybrid — mild hybrid

1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)

50 kWh electric — electric · e-208

51 kWh electric — electric · e-208 from 2023

1.0 — petrol · South America

1.2 turbo — EB2ADTD · petrol · 74–96 kW (99–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft)

1.6 — EC5 · petrol · 85–90 kW (114–121 hp) · South America

1.6 diesel — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp) · Morocco
Şanzımanlar

5-speed manual · Single-speed reduction · 6-speed Aisin AWF-21 manual · 8-speed Aisin AWF8F35 automatic

Aktarma organları

Front-wheel drive

Servis bilgileri

Peugeot Service Box (harici) — Atölye dokümanları

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Peugeot 208 hakkında paylaşılanlar

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Peugeot 208 hakkında.