Neden
EGR soğutucusu kurumla kirlenmiş
The cooler's internal passages blocked with soot, so recirculated gas is neither cooled nor flowing freely. The cooler is a small heat exchanger with narrow gas channels — exactly the geometry that clogs fastest — and it sits at the dirtiest point in the system.
It fails in two ways that present quite differently. Blocked, it restricts flow and delivers hot gas, which shows as low EGR flow, a temperature correlation fault between the sensors either side of it, or raised nitrogen oxide output.
Split internally, it does something far more serious. The gas channels run through engine coolant, so a crack lets coolant into the intake — which shows as white exhaust smoke, coolant disappearing with no visible leak, and eventually hydraulic damage if enough collects in a cylinder. Unexplained coolant loss on a diesel with EGR faults is worth taking seriously as this.
Cleaning is possible but less rewarding than on a valve, because the channels are narrow and the deposits are baked. Many are replaced.
As with everything in this family, short cold journeys are the underlying cause — a cooler that never gets hot accumulates what a hot one would burn off.
Genellikle orta zorlukta bir iş.
Bunun yol açabileceği kodlar (6)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P040B Egzoz gazı devridaim sıcaklık sensörü A — devre, aralık/performans Bu kodda olası Orta
- P040F Egzoz gazı devridaim sıcaklık sensörleri A ve B korelasyonu Bu kodda olası Orta
- P04D9 Kapalı çevrim egzoz gazı devridaim kontrolü limitte — akış çok düşük Bu kodda olası Orta
- P2457 Egzoz gazı devridaim soğutucusu A — verim eşiğin altında Bu kodda olası Orta
- P2493 Egzoz gazı devridaim soğutucusu baypas konum sensörü — aralık/performans, banka 1 Orta
- P2498 Egzoz gazı devridaim soğutucusu baypas konum sensörü — aralık/performans, banka 2 Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — EGR soğutucusu kurumla kirlenmiş hakkında.