Ursache
AGR-Kühler mit Ruß zugesetzt
The cooler's internal passages blocked with soot, so recirculated gas is neither cooled nor flowing freely. The cooler is a small heat exchanger with narrow gas channels — exactly the geometry that clogs fastest — and it sits at the dirtiest point in the system.
It fails in two ways that present quite differently. Blocked, it restricts flow and delivers hot gas, which shows as low EGR flow, a temperature correlation fault between the sensors either side of it, or raised nitrogen oxide output.
Split internally, it does something far more serious. The gas channels run through engine coolant, so a crack lets coolant into the intake — which shows as white exhaust smoke, coolant disappearing with no visible leak, and eventually hydraulic damage if enough collects in a cylinder. Unexplained coolant loss on a diesel with EGR faults is worth taking seriously as this.
Cleaning is possible but less rewarding than on a valve, because the channels are narrow and the deposits are baked. Many are replaced.
As with everything in this family, short cold journeys are the underlying cause — a cooler that never gets hot accumulates what a hot one would burn off.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (6)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P040B Temperatursensor A der Abgasrückführung — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P040F Korrelation zwischen Temperatursensor A und B der Abgasrückführung Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P04D9 Regelung der Abgasrückführung im geschlossenen Regelkreis an der Grenze — Durchfluss zu niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2457 Kühler A der Abgasrückführung — Wirkungsgrad unter Schwellwert Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2493 Positionssensor des Bypasses des Kühlers der Abgasrückführung — Bereich/Funktion, Bank 1 Mittel
- P2498 Positionssensor des Bypasses des Kühlers der Abgasrückführung — Bereich/Funktion, Bank 2 Mittel
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