Neden
Çekme veya sürekli ağır yük
The transmission is being worked harder than its cooling can keep up with, and reporting heat rather than a fault.
This is on the list because it is a real cause and because it is the one that is not broken. Towing, a fully loaded vehicle, a long climb, or heavy traffic on a hot day all put more energy into the fluid than a normal drive, and a torque converter that is not locked up is a fluid coupling turning the difference into heat.
The pattern is the diagnosis. Temperature codes that appear on a trailer trip or a mountain pass and never in ordinary driving are describing the duty rather than the gearbox. Codes that appear on a flat commute are not, whatever the load.
What makes the difference in practice: select a lower gear on long climbs and descents so the converter locks and the engine holds the car, rather than letting the transmission hunt and slip. Do not use the highest gear at low speed under load — labouring in top is exactly the condition that keeps the converter unlocked and stirring.
If a vehicle tows regularly and runs hot doing it, the answer is usually an auxiliary cooler, which is a modest cost against a transmission.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 11 koddan 10 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (11)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P273F Şanzıman yağı sıcaklık sensörü B — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P274F Şanzıman yağı sıcaklık sensörü C — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P275F Şanzıman yağı sıcaklık sensörü D — aşırı sıcaklık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P2783 Tork konvertörü — sıcaklık çok yüksek Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0897 Şanzıman yağı bozulmuş Orta
- P270A Şanzıman sürtünme elemanı A — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
- P270B Şanzıman sürtünme elemanı B — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
- P270C Şanzıman sürtünme elemanı C — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
- P270D Şanzıman sürtünme elemanı D — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
- P270E Şanzıman sürtünme elemanı E — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
- P270F Şanzıman sürtünme elemanı F — sıcaklık çok yüksek Aracı kullanmayın Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Çekme veya sürekli ağır yük hakkında.