B0038: İkinci sıra sağ yan hava yastığı — açılma kontrolü
Ne yapmalı
Bunu derhal baktırın, ve kendiniz kalkışmayın. Bir hava yastığı arızası genellikle koruma sisteminin tamamının kendini kapattığı anlamına gelir, dolayısıyla hava yastıkları ve gergiler bir kazada ateşlenmeyebilir — araç normal gider ve sizi korumakta çok daha yeteneksizdir. Hava yastığı kablolamasını asla bir multimetreyle yoklamayın: sıradan bir ölçü aletinin kullandığı akım kapsülü ateşleyebilir. Bu, doğru ekipmanı ve doğru devre dışı bırakma yordamını olan bir atölye gerektirir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci sıra sağ yan hava yastığının açılma kontrolü arızalı.
Yan çarpışmalar öndekilerden çok daha az yer ve çok daha az zaman tanır, ve bu aygıtlarla ilgili her şeyi bu belirler.
Önden bir kazada yolcu ile çarpılan şey arasında bir metre araç ve tepki vermek için kabaca elli milisaniye vardır. Yan bir çarpışmada bir kapı vardır — belki yirmi santimetre — ve hava yastığının yaklaşık on beş milisaniyede tam şişmiş olması gerekir. Bu, bir sinir sinyalinin elden beyne gitmesinden daha hızlıdır.
Dolayısıyla yan hava yastıkları daha küçük, daha sert ve daha hızlıdır, ve sensörleri aracın önü yerine kapılara ve B direklerine takılır, çünkü merkezî bir sensör çarpışmayı çok geç öğrenirdi.
Bir perde hava yastığı yine başka bir aygıttır. Cam açıklığını örtmek için tavan kirişinden aşağı iner, ve işi yalnızca çarpma koruması değildir — birkaç saniye şişmiş kalmak üzere tasarlanmıştır, neredeyse anında sönen bir ön torbanın aksine, çünkü aynı zamanda bir takla sırasında yolcuları araçta tutmak için oradadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Hava yastığı ateşleme devresinde kopukluk · uzman işi
- Hava yastığı modülü veya ateşleyicisi arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Ön koltuk altında hasarlı kablolar · uzman işi
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B0038 hakkında.