B0001: Sürücü ön hava yastığı, 1. kademe — açılma kontrolü
Ne yapmalı
Bunu derhal baktırın, ve kendiniz kalkışmayın. Bir hava yastığı arızası genellikle koruma sisteminin tamamının kendini kapattığı anlamına gelir, dolayısıyla hava yastıkları ve gergiler bir kazada ateşlenmeyebilir — araç normal gider ve sizi korumakta çok daha yeteneksizdir. Hava yastığı kablolamasını asla bir multimetreyle yoklamayın: sıradan bir ölçü aletinin kullandığı akım kapsülü ateşleyebilir. Bu, doğru ekipmanı ve doğru devre dışı bırakma yordamını olan bir atölye gerektirir.
Bu kod ne anlama geliyor
Sürücü ön hava yastığının 1. kademesinin açılma kontrolü arızalı.
Bu aralıktaki her kod bir açılma kontrolünü tarif eder — piroteknik bir aygıtı ateşleyen devre — ve bunun ne anlama geldiğini kavramak arızanın nasıl ele alınması gerektiğini değiştirir.
Bir hava yastığı bir pompayla şişirilmez. Denetimli bir patlamayla şişirilir. Her biri, genellikle skuib denen bir ateşleyici içerir: bir itici gazı tutuşturan ve torbayı yaklaşık otuz milisaniyede dolduran, elektrikle ateşlenen küçük bir kapsül. Emniyet kemeri gergileri ve yük sınırlayıcıları aynı biçimde çalışır — sistemin tamamı pirotekniktir, ki bir hava yastığı sistemi değil tamamlayıcı koruma sistemi denmesinin nedeni budur.
Koruma modülü her kontrolü direncini ölçerek sürekli izler. Bir skuibin kesin, bilinen bir direnci vardır, dolayısıyla modül hiçbir şeyi ateşlemeden sağlam bir aygıtı açık bir devreden, şaseye kısa devreden ya da güce kısa devreden ayırt edebilir. Bu kod ailesi, o ölçümün başarısız olmasıdır.
Buradaki bir arızayı ciddi kılan şey aracın kötü gitmesi değil — kusursuz gidecektir — sistemin genellikle kendini devre dışı bırakmasıdır. Bir kontrolü doğrulayamayan bir modül genellikle hiçbir açılmaya izin vermez, çünkü bazı aygıtları ateşleyip diğerlerini ateşlememek hiçbirini ateşlememekten daha kötü olabilir. Dolayısıyla tek bir kontrol arızası çoğu zaman koruma sisteminin tamamının etkisiz olduğu anlamına gelir, ve uyarı lambası tek işarettir.
Ve ters yöndeki risk gerçektir: hasarlı bir kontrol aygıtı ateşleyebilir. Bu sistem üzerinde asla canlıyken çalışılmamasının, ve bir açılma kontrolüne asla sıradan bir multimetre bağlanmamasının nedeni budur — bir ölçü aletinin direnci ölçmek için kullandığı akım bir skuibi başlatmaya yetebilir. Tam olarak bu nedenle özel ekipman ve doğru devre dışı bırakma yordamı vardır.
"1. kademe", "2. kademe" ve "3. kademe" üç hava yastığı değildir. Bir tanesinin içindeki ayrı kapsüllerdir, ve modül kaçını, ne kadar arayla ateşleyeceğini seçer.
Modern bir ön hava yastığını uyarlanabilir kılan şey budur. Tam kuvvetle şişirilmiş bir torba ağır bir çarpışma için doğrudur ve hafif bir çarpışmada gerçekten tehlikelidir — erken tek kademeli tasarımlar, insanları başka türlü yürüyerek uzaklaşacakları kazalarda yaraladı. Dolayısıyla modül, açılmadan önceki milisaniyelerde ne kadar sert şişireceğine karar verir, çarpışma şiddetini, kemerin takılı olup olmadığını, koltuğun ne kadar ileride olduğunu, ve birçok araçta koltuk sensöründen gelen kişi ağırlığını kullanarak.
İki kademeyi birkaç milisaniye arayla ateşlemek, ikisini birlikte ateşlemekten daha yumuşak ve daha uzun bir şişme verir. Kademeler, yalnızca açık ya da kapalı olabilen bir aygıtla kuvveti değiştirmenin bir yoludur.
Diğerleri sağlamken bile bir kademedeki arızanın önemli olmasının nedeni budur. Modül seçme yeteneğini yitirir — ve denetleyemediği bir kuvvetle açmak yerine hava yastığını genellikle bütünüyle devre dışı bırakır.
Sürücü hava yastığının, araçtaki başka hiçbir şeyin paylaşmadığı bir bozulma noktası vardır: sarmal yay. Açılma kontrolünün dönen bir bileşene — direksiyon simidine — ulaşması gerekir, dolayısıyla bağlantı, kolonun içinde sarılı duran, siz direksiyonu çevirdikçe sarılıp açılan yassı bir şerit kabloyla yapılır. Yıpranır, ve bir sürücü hava yastığı devresi arızasının açık ara en yaygın nedenidir. Direksiyon ya da kolon işi görmüş, ya da korna ve direksiyon düğmeleri de çalışmayı bırakmış bir araç, hava yastığını değil sarmal yayı gösteriyordur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Direksiyon kolonu sarmal yayı arızalı · uzman işi
- Hava yastığı ateşleme devresinde kopukluk · uzman işi
- Hava yastığı modülü veya ateşleyicisi arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Emniyet donanımı patlamış ve değiştirilmemiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B0001 hakkında.