P0A39: Jeneratör sıcaklık sensörü — devre yüksek
Ne yapmalı
Bu göründüğünde şarj davranışı ya da güç birden değiştiyse söyleyin — teşhisi makineye değil kablolara yöneltir.
Bu kod ne anlama geliyor
Jeneratör sıcaklık devresi aralığının en üstünü okuyor — çoğu termistör tasarımında açık devre yönü.
Bu aralıkta başka yerlerde olduğu gibi, uç değere inanan bir araç ısı gerçekmiş gibi gücü azaltabilir ya da şarjı sınırlayabilir. Bu kod kayıtlıyken ani bir davranış değişikliği, ısıl kılıktaki elektriksel bir arızadır; tahrik motorundaki aynı desen için P0A2D'ye bakın.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Kablo artıya kısa devre · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0A39 hakkında.