Motor jeneratör
Does two jobs by the same means: drives the wheels as a motor, and generates electricity when driven, whether by the engine or by the car's own momentum under braking. Most hybrids carry two, one biased to each role. It is also what starts the engine — a hybrid has no starter motor, which is why the engine appears rather than cranks, and why a code reporting that the engine failed to start on a hybrid is never a starter fault. That leaves the ordinary engine suspects: fuel, spark, compression.
Şu adlarla da bilinir: mg1, mg2, traction motor, drive motor, electric motor, generator, motor generator unit, mgu
249 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (249)
- P0A0F Motor çalışmadı Yüksek
- P0A1B Tahrik motoru A kontrol modülü — performans Yüksek
- P0A1C Tahrik motoru B kontrol modülü — performans Yüksek
- P0A2F Tahrik motoru A — aşırı sıcaklık Yüksek
- P0A35 Tahrik motoru B — aşırı sıcaklık Yüksek
- P0A3B Jeneratör A — aşırı sıcaklık Yüksek
- P0A3F Tahrik motoru A konum sensörü — devre Yüksek
- P0A40 Tahrik motoru A konum sensörü — devre, aralık/performans Yüksek
- P0A41 Tahrik motoru A konum sensörü — devre düşük Yüksek
- P0A42 Tahrik motoru A konum sensörü — devre yüksek Yüksek
- P0A44 Tahrik motoru A konum sensörü — devre, aşırı hız Yüksek
- P0A45 Tahrik motoru B konum sensörü — devre Yüksek
- P0A46 Tahrik motoru B konum sensörü — devre, aralık/performans Yüksek
- P0A47 Tahrik motoru B konum sensörü — devre düşük Yüksek
- P0A48 Tahrik motoru B konum sensörü — devre yüksek Yüksek
- P0A4A Tahrik motoru B konum sensörü — devre, aşırı hız Yüksek
- P0A4B Jeneratör konum sensörü — devre Yüksek
- P0A4C Jeneratör konum sensörü — devre, aralık/performans Yüksek
- P0A4D Jeneratör konum sensörü — devre düşük Yüksek
- P0A4E Jeneratör konum sensörü — devre yüksek Yüksek
- P0A50 Jeneratör konum sensörü — devre, aşırı hız Yüksek
- P0A5D Tahrik motoru A — U fazı akımı Yüksek
- P0A60 Tahrik motoru A — V fazı akımı Yüksek
- P0A63 Tahrik motoru A — W fazı akımı Yüksek
- P0A66 Tahrik motoru B — U fazı akımı Yüksek
Hybrid Propulsion içindeki diğer bileşenler
- Yüksek voltaj aküsü 795
- Güç invertörü 370
- Akü paketi sensör modülü 243
- Akü enerji kontrol modülü 228
- Araç içi şarj cihazı 209
- Hibrit akü kontaktörü 136
- Şarj soketi 131
- DC-DC dönüştürücü 99
- İnvertör soğutma pompası 92
- Elektrik motoru akım sensörü 73
- Elektrikli klima kompresörü 63
- İnvertör soğutma sıcaklık sensörü 60
- Elektrik motoru konum sensörü 59
- Hibrit akü soğutma fanı 54
- Akü soğutma kontrol valfi 47
- Akü akım sensörü 30
- Hibrit güç aktarma kontrol modülü 19
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü 18
- Yüksek voltaj kilit devresi 15
- Tahrik motoru kontrol modülü 15
- Aktif motor takozu 6
- Marş jeneratör 6
- Yüksek voltaj servis ayırıcısı 5
- Yakıt hücresi yığını 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Motor jeneratör hakkında.