P0AA1: Traksiyon bataryası artı kontaktörü — devre kapalı sıkışmış
Ne yapmalı
Bu kod kaydedildikten sonra aracın yeniden çalışmamaya karar vermesi, sistemin güvenlik ayırıcısının yarısıyla çalışmayı reddetmesidir — geçici çözüm aramayın. Bir an önce ilgilenilmesini sağlayın, ve herhangi bir servis başka nedenlerle yüksek gerilim sistemine yaklaşacaksa bu kodun kayıtlı olduğunu bildiklerinden emin olun.
Bu kod ne anlama geliyor
Artı kontaktör açılma komutu verildiğinde kapalı kaldı — iki kontaktörlü tasarımın atlatmak için var olduğu kaynama.
Aracın bunu nasıl bildiği anlaşılmaya değer, çünkü kodun ne zaman çıktığını açıklar. Her kapanışta modül kontaktörleri açar ve onların ötesindeki gerilimi izler; var olmayı sürdüren gerilim, bir kontağın kaynadığı anlamına gelir. Yani bu kod karakteristik olarak kapatma anında kaydedilir, hissedilmek yerine keşfedilir, ve araç bir sonraki çalıştırmayı reddedebilir — çalışamadığı için değil, ayırma sisteminin yarısı gitmişken çalışmayacağı için.
Bir kontaktörü kaynatan şey arktır — yıllarca yük akımını bağlayıp kesmiş kontaklar, ya da başka arızalarla zorlanmış bir kapanma dizisi. Kalan koruma hâlâ çalışır: eksi kontaktör paketi tek başına izole eder. Ama iki kilitle kurulmuş bir ayırma sistemi bire düşmüştür, ki bu U0151 savıdır — zarar oluşması değil korumanın eksilmesi — ve bu kodun dramasız bir aciliyet kazanmasının nedenidir. Aynı zamanda özellikle bir servis tehlikesidir: sistemi açan herkesin, bir kontaktörün artık komutlara yanıt vermediğini bilmesi gerekir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü kontaktörü kaynamış · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo artıya kısa devre · orta
- Akü enerji modülünde kayıtlı arıza · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0AA1 hakkında.