Hibrit akü kontaktörü
The heavy relays that physically connect the traction battery to the car — one in each pole, closed when you press start, opened when you stop or crash. Both poles are switched deliberately so no single welded contact can leave the pack live, and the module verifies each one at every shutdown by opening it and watching whether voltage disappears — which is why stuck-closed codes are characteristically discovered at switch-off rather than felt on the road. The clunk from the back of a hybrid waking up is these closing. Their needs are modest but absolute: a contactor coil pulls in on twelve-volt power, so a tired twelve-volt battery produces contactor codes on a perfect pack — the cheapest cause and always the first check.
Şu adlarla da bilinir: main contactor, battery relay, hv contactor, high voltage relay, system main relay, smr, pack contactor
136 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (136)
- P0AA0 Traksiyon bataryası artı kontaktörü — devre Yüksek
- P0AA1 Traksiyon bataryası artı kontaktörü — devre kapalı sıkışmış Yüksek
- P0AA2 Traksiyon bataryası artı kontaktörü — devre açık sıkışmış Yüksek
- P0AA3 Traksiyon bataryası eksi kontaktörü — devre Yüksek
- P0AA4 Traksiyon bataryası eksi kontaktörü — devre kapalı sıkışmış Yüksek
- P0AA5 Traksiyon bataryası eksi kontaktörü — devre açık sıkışmış Yüksek
- P0AD9 Traksiyon bataryası artı kontaktörü — kontrol devresi açık Yüksek
- P0ADD Traksiyon bataryası eksi kontaktörü — kontrol devresi açık Yüksek
- P0AE1 Traksiyon bataryası ön şarj kontaktörü — devre Yüksek
- P0AE2 Traksiyon bataryası ön şarj kontaktörü — devre kapalı sıkışmış Yüksek
- P0AE3 Traksiyon bataryası ön şarj kontaktörü — devre açık sıkışmış Yüksek
- P0AE4 Traksiyon bataryası ön şarj kontaktörü A — kontrol devresi açık Yüksek
- P0B24 Traksiyon bataryası A gerilimi — kararsız Yüksek
- P0B28 Traksiyon bataryası B gerilimi — kararsız Yüksek
- P0B2C Traksiyon bataryası C gerilimi — kararsız Yüksek
- P0B30 Traksiyon bataryası D gerilimi — kararsız Yüksek
- P0C0B Tahrik motoru A invertörü — güç besleme devresi açık Yüksek
- P0C0E Tahrik motoru B invertörü — güç besleme devresi açık Yüksek
- P0C75 Traksiyon bataryası sistemi deşarjı — süre çok kısa Yüksek
- P0C76 Traksiyon bataryası sistemi deşarjı — süre çok uzun Yüksek
- P0C77 Traksiyon bataryası sistemi ön şarjı — süre çok kısa Yüksek
- P0C78 Traksiyon bataryası sistemi ön şarjı — süre çok uzun Yüksek
- P0C79 Tahrik motoru A invertör gerilimi — çok yüksek Yüksek
- P0C7A Tahrik motoru B invertör gerilimi — çok yüksek Yüksek
- P0C7B Jeneratör invertör gerilimi — çok yüksek Yüksek
Hybrid Propulsion içindeki diğer bileşenler
- Yüksek voltaj aküsü 795
- Güç invertörü 370
- Motor jeneratör 249
- Akü paketi sensör modülü 243
- Akü enerji kontrol modülü 228
- Araç içi şarj cihazı 209
- Şarj soketi 131
- DC-DC dönüştürücü 99
- İnvertör soğutma pompası 92
- Elektrik motoru akım sensörü 73
- Elektrikli klima kompresörü 63
- İnvertör soğutma sıcaklık sensörü 60
- Elektrik motoru konum sensörü 59
- Hibrit akü soğutma fanı 54
- Akü soğutma kontrol valfi 47
- Akü akım sensörü 30
- Hibrit güç aktarma kontrol modülü 19
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü 18
- Yüksek voltaj kilit devresi 15
- Tahrik motoru kontrol modülü 15
- Aktif motor takozu 6
- Marş jeneratör 6
- Yüksek voltaj servis ayırıcısı 5
- Yakıt hücresi yığını 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Hibrit akü kontaktörü hakkında.