P0E34: DC/DC dönüştürücü gerilim sensörü A — yüksek
Ne yapmalı
Araba genellikle gidecektir. Sonraki günlerde 12 voltluk akünün bitmesine dikkat edin — bu arızanın gerçek belirtisi odur, ve aküyü değiştirmek onu gidermez. Araba uyanmakta ağır davrandıysa ya da takviye gerektirdiyse söyleyin.
Bu kod ne anlama geliyor
DC/DC dönüştürücünün gerilim sensörlerinden birinin devresi arızalı.
DC/DC dönüştürücü alternatörün yerine geçendir, ve bunun neden önem taşıdığına dair savın tamamı P0C38'dedir. Kısacası: elektrikli bir arabanın alternatörü yoktur, dolayısıyla üzerindeki her on iki voltluk şey — farlar, silecekler, her kontrol modülü — çekiş paketini düşüren bir dönüştürücüyle beslenir. Durduğunda 12 voltluk akü yalnız kalır ve araba saatler içinde ölür.
Bir dönüştürücünün iki gerilim tarafı vardır, ve bir sensörün hangisini izlediği teşhisin tamamına karar verir. Giriş tarafı çekiş paketini birkaç yüz voltta görür. Çıkış tarafı on iki voltluk sistemi görür. Girişteki bir arıza bir akü ya da kontaktör sorunudur; çıkıştaki bir arıza bir dönüştürücü ya da 12 volt sorunudur, ve ikisinin ortak hiçbir yanı yoktur.
Standart A ve B sensörlerinden hangisinin hangisi olduğunu söylemez, ve araca göre değişir — aracın kendi belgeleri tek yetkedir. Ama okumanın kendisi bunu saniyeler içinde çözer: her sensörün canlı değerini paket gerilimiyle ve 12 voltluk aküyle karşılaştırın, hangisini izliyorsa izlediği taraf odur. Bu, herhangi bir parça sipariş edilmeden önce yapılmaya değen bedava bir testtir, çünkü arabanın hangi yarısında çalışılacağına karar verir.
Üst sınırda ya da üstünde.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E34 hakkında.