P0EA4: DC/DC dönüştürücü akım sensörü C — devre kesintili/düzensiz
Ne yapmalı
Araba genellikle gidecektir. Sonraki günlerde 12 voltluk aküyü izleyin — bir ölçümünü yitirmiş bir dönüştürücü ihtiyatlı çalışır ve onu düzgün şarj etmeyi bırakabilir. Yedek bir 12 voltluk akü bunu gidermez.
Bu kod ne anlama geliyor
DC/DC dönüştürücünün sensörlerinden birinin devresi arızalı.
C sensörüne gelindiğinde DC/DC dönüştürücü üç noktadan ölçülüyordur, ve bu, onun neye dönüştüğü hakkında bir şey söyler.
Erken bir hibritte dönüştürücü, 12 voltluk aküyü dolu tutan bir kutuydu. Modern bir elektrikli arabada elektrikli direksiyonu, fren desteğini ve çekiş sistemini güvenli tutan modülleri besler — dolayısıyla 12 voltluk sistem artık bir aksesuar devresi değil, başka her şeyin üzerinde durduğu katmandır. Onu yitirmenin neye mal olduğunun savı P0C38'dedir.
Üç ölçüm noktası modülün bir arızayı yalnızca saptamak yerine yerelleştirmesini sağlar. İkiyle anlaşmayan bir okuma bir sensördür; üçünün birlikte hareket etmesi dönüştürücüdür; ve aralarındaki örüntü sorunun dönüştürücünün hangi tarafında olduğunu söyler — ki bu, P0E31'de anlatılan bedava daraltmadır.
Tek bir sensör devre arızası dönüştürücüyü genellikle durdurmaz, ama o üçgenlemenin bir ayağını ortadan kaldırır, dolayısıyla araba ihtiyatlı hale gelir: üç beklediği yerde iki okumaya güvenmek yerine dönüştürücünün gücünü kısar. Görünür sonuç tanıdık olandır — artık düzgün şarj edilmeyen bir 12 voltluk akü, ve günler sonra biten bir akü.
Gelip gidiyor; okuma canlıyken demeti hareket ettirerek bulunur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0EA4 hakkında.